[发明专利]一种可更换液罐支座及其使用方法

说明书

本发明公开了一种可更换液罐支座及其使用方法，本发明通过将上、下层层压木分别嵌装在其各自对应的基座内，并将下基座与下支座进行可拆卸连接，有效地解决了传统垂向支撑支座中的层压木损坏时必须局部切割拆除然后再焊接从而会对液货舱和船体支座结构造成损坏的问题，甚至引起火灾。当上、下层压木中有任意一个层压木发生损坏时，只需利用顶撑机构将下基座、下层层压木和下层滑动板的组合体水平移出即可快速更换损坏的层压木，避免进行切割和焊接工作，不会对液货舱和船体支座结构造成损坏，有效地保证了船舶安全。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种可更换液罐支座及其使用方法。

背景技术

独立型液货舱是散装运输液化气体船经常采用的一种液货舱型式。根据《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》(IGC Code)的定义，独立型液货舱系指自身支撑的液货舱，它不构成船体结构的一部分，对船体强度不是必需的。独立型液货舱可分为A型、B型、C型三类。

对于液货舱，应由船体予以支持。液货舱受到静、动载荷作用时，其支持方式应能防止液货舱本体的移动，同时允许液货舱在温度变化和船体变形时产生收缩和膨胀。

因此对于主要由平面构成的棱形A型或B型液货舱，通常设计不同功能的支座来支撑液货舱。其中垂向支撑支座一般由与罐体连接的支座、中间层压木以及与船体连接的支座组成，垂向支撑支座不仅能够承受液货舱载荷，中间层压木还可以阻止液货的低温传递到船体结构，从而保证船舶的安全，但长时间使用后，若中间层压木出现损坏，垂向支撑支座需局部拆卸，拆卸过程中需要将连接基座边沿部分进行切割，会对液货舱和船体支座结构造成损坏，甚至引起火灾，影响船舶的安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种可更换液罐支座及其使用方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种可更换液罐支座，包括下支座、下基座、下层层压木、上层层压木、上基座和上支座；

所述下支座焊接固定在船体结构上；

所述下基座通过紧固件固定在下支座上，下基座上形成有用以使下层层压木嵌装在其内部的凹槽，下层层压木与下基座之间通过环氧树脂相连；

所述上层层压木设置在下层层压木的上方且两者之间设置有上、下两层滑动板；

所述上基座的结构与下基座的结构相同，上层层压木的上部嵌装在上基座的凹槽内且其与上基座之间通过环氧树脂相连，上基座与固定在液货舱底部的上支座焊接固定；

其中，所述下层滑动板的厚度+下层层压木的厚度+下层层压木与下基座之间的环氧树脂的厚度+下基座的基座底板的厚度＝上层层压木伸入上基座的厚度。

优选地，所述下支座和上支座均包括支座面板、垂直固定在支座面板上的横纵交错的肘板。

优选地，所述下支座的支座面板的四周开设有多个第一固定孔，支座面板上还开设有用以浇注环氧树脂的第一浇注孔。

优选地，下基座和上基座均包括基座底板、垂直固定在基座底板上的多个座板，多个座板共同围成一个矩形的凹槽。

优选地，所述下基座凹槽内的基座底板上开设有用以浇注环氧树脂的第二浇注孔，凹槽外侧的基座底板上开设有多个第二固定孔。

优选地，所述座板与基座底板的连接处还等距设置有多个加强支撑板。

优选地，所述第二浇注孔的孔径大于第一浇注孔的孔径。

一种可更换液罐支座的使用方法，具体包括以下步骤：

在液货舱和船体结构之间安装所述可更换液罐支座；