[发明专利]一种一体镜头的VCM马达结构

说明书

本发明涉及一种一体镜头的VCM马达结构，包括底座、扣在底座上并与底座形成腔室的外壳、设置腔室内的下弹簧、磁铁组、一体镜头、线圈、上弹簧，一体镜头的外周连接有限位立柱，所述限位立柱与一体镜头刚性连接、并随一体镜头同步移动。本发明提供一种一体镜头的VCM马达结构，在一体镜头外周设置限位立柱，一方面作为一体镜头与底座、外壳的撞击承受体，另一方面保护线圈，避免一体镜头翻转时，线圈与马达内的其他结构发生撞击，优化马达空间，提高马达的性能和光学效果，并降低产品成本。

技术领域

本发明涉及VCM马达领域，特别是关于一种一体镜头的VCM马达结构。

背景技术

现有的VCM马达多为分体镜头，即镜头是通过螺纹连接到载体上的，同时需要用胶水接着固定。这样就有两个问题，第一是螺纹连接的位置无论如何都要占据一定的厚度空间；第二是镜头通过螺纹装在马达的载体上，无论如何都有同轴度的偏差，而且光轴和模组的成像传感器垂直度差。然而，只要将马达的载体和镜头合并成一整体的设计，就可以很大程度上避免上述的两点问题，这样也减少了模组上在马达上装镜头的麻烦。于是，一体镜头VCM马达便成为了行业的发展趋势。

现有的一体镜头VCM马达如附图5-6所示，外壳01和底座07是不动的部件，磁铁03环绕安装在外壳四周固定。线圈04缠绕在载体05的外圈，镜头和载体合为一体。载体由上弹簧02和下弹簧06的悬挂于在外壳的内腔内磁场空间中，当线圈通电时，在安培力的作用下，载体将可以上下运动，带动镜头实现对焦动作。

由于一体镜头的结构比较紧凑，上行程的限位凸台09面积都比较小，结构单薄，容易在撞击中受到破坏，另外，由于天面的面积有限，使得安装上弹簧和有效作业空间08都非常少，给生产带来了难度。其次，当镜头在上下运动时，难免会有翻转撞击的情况，由于线圈的天面一端没有侧凸台保护，在翻转撞击会优先撞击到线圈，容易导致线圈脱漆短路的现象发生，造成故障，亟待改善。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种一体镜头的VCM马达结构，在一体镜头外周设置限位立柱，一方面作为一体镜头与底座、外壳的撞击承受体，另一方面保护线圈，避免一体镜头翻转时，线圈与马达内的其他结构发生撞击，优化马达空间，提高马达的性能和光学效果，并降低产品成本。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种一体镜头的VCM马达结构，包括底座、扣在底座上并与底座形成腔室的外壳、设置腔室内的下弹簧、磁铁组、一体镜头、线圈、上弹簧，一体镜头的外周连接有限位立柱，所述限位立柱与一体镜头刚性连接、并随一体镜头同步移动。

优选的，所述限位立柱的上端面为的上限位撞击面，所述上限位撞击面可与外壳轻触或撞击。

优选的，所述限位立柱的下端面为的下限位撞击面，所述下限位撞击面可与底座轻触或撞击。

优选的，所述线圈安装在一体镜头中，所述限位立柱位于线圈的外周。

优选的，所述限位立柱具有防止一体镜头过渡翻转的两个防护外侧面。

优选的，所述两个防护外侧面中的一个与磁铁组贴近且相互平行。

优选的，所述限位立柱的内侧挖有用于避让上弹簧的避位槽。

优选的，所述上限位撞击面的表面平整，所述下限位撞击面的表面平整，两个防护外侧面相互垂直，两个防护外侧面的表面均平整。

本发明相较于现有技术的有益效果是：

本发明的一体镜头的VCM马达结构，在一体镜头外周设置限位立柱，一方面作为一体镜头与底座、外壳的撞击承受体，另一方面保护线圈，避免一体镜头翻转时，线圈与马达内的其他结构发生撞击，优化马达空间，提高马达的性能和光学效果，并降低产品成本。本结构设计有利于马达空间的优化，提高马达的性能和光学效果，还具有降低成本的优势，也减少了模组上在马达上装镜头的麻烦。

附图说明