[发明专利]高速公路运营效率与区域经济发展的综合评价方法

说明书

本发明公开了高速公路运营效率与区域经济发展的综合评价方法，涉及交通工程信息化领域,根据社会经济指标和高速公路运营指标建立的高速公路运营效率与区域经济发展的综合评价指标体系；利用基于客观权重的交叉效率EDA评价模型对决策单元进行效率评价；通过综合效率值对评价结果进行分析，获得评价结果。本发明基于区域经济发展和高速公路运营情况的相互影响作用，从社会经济发展、高速公路运营效益和通行能力三个方面提出高速公路综合评价指标体系。提出了基于客观权重法的交叉效率DEA评价模型对高速公路的运营效率进行综合评价排序，为区域高速公路交通网的建设和经济发展提供了一定的技术支撑。

技术领域

本发明涉及交通工程信息化领域，具体为一种高速公路运营效率与区域经济发展的综合评价方法。

背景技术

交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业。高速公路是20 世纪30年代出现的专为汽车交通运输提供服务的基础性交通设施。高速公路的建设有效改善了我国交通运输网结构，集约利用土地资源、提高道路运输能力的同时，促进了区际和区域各地区的经济联系，有效拉动内需，实现资源有效配置，刺激经济社会繁荣和发展，对区域经济发展和空间格局演化具有重要作用。

目前，高速公路经济性、运营绩效性的研究已经比较深入，特别是选取一定区域开展实证分析，宏观层面的理论论证和政策建议都得到了系列成果，但是总的来看，当前对于我国高速公路运营情况和经济收益的综合研究还是比较分散，研究视角有一定的局限性，缺少从整体角度对高速公路项目运营效益的构建和研究。高速公路的经济效益和实际运营情况是具有交互作用的，例如运输量是反映现代高速发展的一项重要性指标，在对高速公路的经济性评价中常被忽略。运输量作为评价高速公路运营的直观体现和对于未来高速的规划发展都具有很重要的意义。

综上所述，现有的高速公路运营与区域经济发展的评价研究有一定的局限性。本发明基于社会经济发展、高速公路运营效益和高速公路通行能力三个方面，提出一种基于DEA-TOPSIS的评价模型和集成的综合效率排序方法，通过算例分析说明了本发明所提模型的合理性。本发明分析与评价结果数据得出我国高速公路的运营与区域经济的协调发展关联关系，为高速公路投资建设和管理提供决策支撑。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种高速公路运营效率与区域经济发展的综合评价方法，对高速公路的运营效率进行综合评价排序，分析评价各地区经济实力与高速公路运营发展。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种区域能效综合评价方法，包括：

步骤S1，根据社会经济指标和高速公路运营指标建立的高速公路运营效率与区域经济发展的综合评价指标体系；

步骤S2，利用基于客观权重的交叉效率EDA评价模型对决策单元进行效率评价；

步骤S3，通过综合效率值对评价结果进行分析，获得评价结果。

进一步地，所述步骤S1中社会经济指标包括：交通固定资产投资(X1)、地方财政交通运输支出(X2)、各省GDP(X3)；高速公路运营指标包括：交通业地区生产增加值(Y1)、高速公路行驶量(Y2)、旅客周转量(Y3)、货物周转量(Y4)。

进一步地，数据包络分析(DEA)法建立具有非阿基米德无穷小量的模型，模型如下：