[发明专利]船用推进器操控装置及船用推进器有效
申请号: | 202111500544.0 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN114194368B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 王海洋;王强;汤星星;黄伟明 | 申请(专利权)人: | 广东逸动科技有限公司 |
主分类号: | B63H20/12 | 分类号: | B63H20/12;B63H25/02;B63H25/42 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 霍朝霞 |
地址: | 523808 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 推进器 操控 装置 | ||
1.一种船用推进器操控装置,其特征在于,包括第一构件和第二构件,所述第一构件和所述第二构件中的一者为固定件,另一者为把手,所述把手和所述固定件可拆卸地连接;
所述第一构件具有相对设置的第一安装部和第二安装部,所述第一安装部和所述第二安装部之间安装有第一转轴;
所述第二构件包括构件主体和拉钩结构,所述构件主体上形成具有开口的转轴安装槽,所述构件主体上具有与所述转轴安装槽贯通的中空腔,所述拉钩结构设置于所述中空腔处,且与所述构件主体转动连接,所述拉钩结构能够在扣合位置和脱离扣合位置之间切换。
2.根据权利要求1所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述拉钩结构上连接有第一弹性件,所述第一弹性件用于对所述拉钩结构施加弹力作用,以使所述拉钩结构在所述第一弹性件的弹力作用下与所述构件主体处于扣合状态。
3.根据权利要求1所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述构件主体上安装有触发件,所述触发件用于在被触发时带动所述拉钩结构向远离所述构件主体的方向转动,以使所述拉钩结构与所述构件主体脱离扣合。
4.根据权利要求3所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述触发件为按键,所述构件主体上开设有按键滑槽,所述按键能够滑动地安装在所述按键滑槽内,所述按键穿过所述按键滑槽与所述拉钩结构接触。
5.根据权利要求4所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述构件主体和所述拉钩结构之间设置有固定板,所述固定板固定安装于所述构件主体上,所述固定板上开设有与所述按键滑槽对应以供所述按键通过的按键通道;
所述按键的一部分穿过所述按键通道与所述拉钩结构接触,所述按键的另一部分位于所述固定板上。
6.根据权利要求5所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述固定板和所述按键之间设置有第二弹性件,所述第二弹性件用于为所述按键提供回弹力。
7.根据权利要求4所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述按键与所述拉钩结构接触的部位设置为圆滑的滑动配合结构。
8.根据权利要求1所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述构件主体包括主体部、第一压块部和第二压块部,所述第一压块部和所述第二压块部设置于所述主体部的同一侧且上下相对,所述第一压块部和所述第二压块部共同构造成所述转轴安装槽,所述第二压块部上形成有所述中空腔,所述拉钩结构与所述主体部转动连接。
9.根据权利要求2所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述拉钩结构包括连接板及分别连接于所述连接板的两侧的钩状件,所述钩状件的一端部通过第二转轴与所述构件主体转动连接,所述钩状件的另一端部形成用于钩住所述第一转轴的倒钩部。
10.根据权利要求9所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述第一弹性件为套设在所述第二转轴上的扭簧,所述扭簧的一个扭脚与所述连接板抵接、另一个扭脚与所述构件主体抵接。
11.根据权利要求1所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述拉钩结构上形成有用于引导所述第一转轴插入所述转轴安装槽的第一导向面;和/或
所述构件主体上形成有用于引导所述第一转轴插入所述转轴安装槽的第二导向面。
12.根据权利要求1所述的船用推进器操控装置,其特征在于,所述第一安装部和所述第二安装部相对的侧面中的至少一者上设置有第一限位部,所述构件主体上设置有第二限位部,所述第二限位部用于与所述第一限位部抵接,以在所述把手相对所述固定件折叠的方向上形成限位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东逸动科技有限公司,未经广东逸动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111500544.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。