[发明专利]一种汽车头枕、汽车座椅和汽车

说明书

本申请是关于一种汽车头枕、汽车座椅和汽车，属于汽车技术领域。汽车头枕包括头枕前端总成10和头枕后端总成20，头枕前端总成10与头枕后端总成20通过固定螺钉30连接。头枕前端总成10包括前端嵌件总成13，前端嵌件总成13包括两个阻尼铰链131、左侧头枕塑料骨架132a、中部头枕塑料骨架132b以及右侧头枕塑料骨架132c。通过调整左侧头枕塑料骨架132a和右侧头枕塑料骨架132c的角度，使得左侧头枕塑料骨架132a和右侧头枕塑料骨架132c分别沿两个阻尼铰链131的铰链轴翻转，以实现对汽车头枕角度的调节。采用本申请可以保持头枕结构的调节能力，提高汽车头枕对头部的包裹度。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车头枕、汽车座椅和汽车。

背景技术

随着汽车的逐渐普及，人们通过汽车出行的频率越来越高。在人们通过汽车出行的过程中会涉及到对汽车头枕的使用。

汽车头枕一般采用三块式设计，包括中间块、左侧块和后侧块，左侧块和右侧块连接在中间块的两侧，并设置有扭簧，在扭簧的弹力作用下，三个块可以对头部形成包裹。

经过长期使用后弹簧的劲度系数会逐渐下降，导致弹簧对左侧块和右侧块的弹力下降，使得汽车头枕对头部的包裹度降低，影响汽车头枕使用寿命。

发明内容

本申请实施例提供了一种汽车头枕、汽车座椅和汽车，可以解决相关技术中头枕结构的间隙精度控制较差的问题，所述汽车头枕、汽车座椅和汽车的技术方案如下：

本申请实施例提供了一种汽车头枕、汽车座椅和汽车，其特征在于，所述汽车头枕包括头枕前端总成10和头枕后端总成20；

所述头枕前端总成10包括前端面套总成11、前端发泡总成12、前端嵌件总成13、前端左侧件14以及前端右侧件15，所述前端面套总成11与所述前端发泡总成12连接，所述前端面套总成11覆盖在所述前端发泡总成12的一侧，所述前端嵌件总成13与所述前端发泡总成12的另一侧连接，所述前端左侧件 14与所述前端嵌件总成13的左侧连接，所述前端右侧件15与所述前端嵌件总成13的右侧连接；

所述前端嵌件总成13包括两个阻尼铰链和头枕塑料骨架132，所述头枕塑料骨架132包括左侧头枕塑料骨架132a、中部头枕塑料骨架132b以及右侧头枕塑料骨架132c，一个所述阻尼铰链连接所述左侧头枕塑料骨架132a和所述中部头枕塑料骨架132b，另一个所述阻尼铰链连接所述中部头枕塑料骨架132b和所述右侧头枕塑料骨架132c，所述中部头枕塑料骨架132b与所述后端骨架23通过所述固定螺钉30连接。

所述头枕后端总成20包括后端面套总成21、后端发泡总成22、后端骨架 23以及头枕杆总成24，所述后端面套总成21与所述后端发泡总成22连接，所述后端面套总成21覆盖在所述前后端发泡总成22的一侧，所述后端骨架23与所述后端发泡总成22的另一侧连接，所述头枕杆总成24与所述后端骨架23连接；

所述前端嵌件总成13与所述后端骨架23通过固定螺钉30连接。

在一种可能的实现方式中，所述汽车头枕还包括：

所述中部头枕塑料骨架132b具有定位筋和固定钩，所述中部头枕塑料骨架 132b通过所述定位筋和所述固定钩与所述后端骨架23连接。

在一种可能的实现方式中，所述汽车头枕还包括：

所述前端嵌件总成13具有卡接结构，用于连接前端发泡总成12。

在一种可能的实现方式中，所述汽车头枕还包括：

所述两个阻尼铰链131和所述头枕塑料骨架132采用注塑加工。

在一种可能的实现方式中，所述汽车头枕还包括：