[发明专利]一种便捷安装的充电站搭建方法

说明书

本发明公开了一种便捷安装的充电站搭建方法，旨在提供一种能够有效解决现有技术中建造电动车充电站的原材料估算偏差大，容易造成原材料浪费，以及在电动车充电站后续需要转移时还需进行拆除重建的工作，拆除重建效率较慢且造成了材料的浪费的问题的便捷安装的充电站搭建方法。它依次包括以下步骤，步骤一，充电舱模型构建，通过计算机软件程序构建充电舱模型，将充电舱模型拆解为框架与外裹料；步骤二，材料加工，采购相应的钢材作为框架的原材料，并采购相应外裹材料；接着，制作框架；步骤三，外裹料安装，将外裹料按依次包裹在步骤三中已经拼接完成的框架外部并固定；步骤四，线孔预设；步骤五，充电桩固定拼接。

技术领域

本发明涉及充电站搭建技术领域，具体涉及一种便捷安装的充电站搭建方法。

背景技术

电动车充电站，是一种高效率的充电器和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备可以给电动汽车、老年代步车等进行充电的设备，电动车充电站的出现对电动车发展带来了很大的帮助。按充电速度可分为快速充电站与慢速充电站，其中“电动车快速充电站”，俗称快充，类似于手机充电的ICM 阶梯波六段式充电，可对电动车快速充电；但是，快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害；“电动车慢速充电站”俗称慢充，一般充电时间为3—4个小时，慢充的充电速度不及快充，但是能够弥补快充的不足，不会对电池和电瓶造成伤害。

现有的电动车充电站类似与汽车加油站大多为露天式结构，电动汽车不同于油车，电动汽车在电动车充电站时常要远远大于油车停留在汽车加油站，为此电动车充电站多建设在空旷地带，电动车充电站的搭建一般通过人工估算所需的原材料，并根据人工估算采购原材料，然后由人工将材料进行建造电动车充电站防护结构，再将电动车充桩固定拼接。此种方法建造的电动车充电站结构虽然较为固定，但由于原材料估算偏差大，容易造成原材料浪费；而且在电动车充电站后续需要转移时还需进行拆除重建的工作，拆除重建效率较慢且造成了材料的浪费。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种便捷安装的充电站搭建方法，其能够有效解决现有技术中建造电动车充电站的原材料估算偏差大，容易造成原材料浪费，以及在电动车充电站后续需要转移时还需进行拆除重建的工作，拆除重建效率较慢且造成了材料的浪费的问题。

本发明的技术方案是：

一种便捷安装的充电站搭建方法，充电站包括充电舱及若干充电桩，便捷安装的充电站搭建方法依次包括以下步骤，

步骤一，充电舱模型构建，通过计算机软件程序构建充电舱模型，充电舱模型为方形舱体结构，将充电舱模型拆解为框架与外裹料，所述框架包括正面骨架、背面骨架、左侧面骨架、右侧面骨架、顶部骨架与底部骨架，其中底部骨架上具有若干用于安装充电桩的固定基座；

步骤二，材料加工，根据步骤一中框架和外裹料的组成，采购相应的钢材作为框架的原材料，并采购相应外裹材料；接着，制作框架，根据步骤一中框架的组成，采用钢材制作正面骨架、背面骨架、左侧面骨架、右侧面骨架、顶部骨架与底部骨架，然后根据框架的结构将正面骨架、背面骨架、左侧面骨架、右侧面骨架、顶部骨架与底部骨架焊接为一体，以得到充电舱的框架结构；

步骤三，外裹料安装，将外裹料按依次包裹在步骤三中已经拼接完成的框架外部并固定，以得到完整的充电舱，所述底部骨架上的各固定基座上均留有充电桩安装口；

步骤四，线孔预设，在所述步骤三中得到的充电舱的外裹料上根据需求开设线孔，以便于线缆的接入；

步骤五，充电桩固定拼接，将充电桩通过充电桩安装口固定在固定基座上，以完成充电站的搭建。

作为优选，外裹料包括底部外裹材料，底部外裹材料包括固定在底部骨架下侧的外底钢板、固定在底部骨架四周侧面的侧钢板、铺设在底部骨架上的水泥纤维板及铺设在水泥纤维板表面的PVC地板。

作为优选，外裹料包括侧围外裹材料，侧围外裹材料包括固定在正面骨架、背面骨架、左侧面骨架与右侧面骨架的外侧的外壁板，固定在正面骨架、背面骨架、左侧面骨架与右侧面骨架的内侧的内壁板以及填充外壁板与内壁板之间的空间的保温隔热棉。