[发明专利]一种集装板拖车凸轮刹车装置

说明书

本发明提供了一种集装板拖车凸轮刹车装置，仅采用一套刹车驱动装置，可实现双向刹车，且刹车可靠、结构紧凑、维护方便、对轮胎损伤小。该装置由牵引杆、凸轮系统、行程放大系统、固定组件、油泵系统、激发组件、制动系统组成。仅用一套装置即可实现双向刹车功能，改用一套刹车装置后整个刹车装置紧凑，减少了刹车装置的制作成本，减少了后期的维护成本。且采用油泵刹车方式后刹车可靠，可缩短刹车距离，刹车时刹车卡钳并不直接作用于轮胎上，而是作用于刹车片上，减少了对轮胎的损害提高轮胎的使用寿命，保养时仅需更换刹车片即可，保养容易。

技术领域

本发明属于刹车装置技术领域，具体涉及一种集装板拖车凸轮刹车机构。

背景技术

传统集装板拖车刹车机构结构复杂，刹车机构设置于外部，易受到外部作用力而损毁，且制动效果差，刹车不可靠，刹车距离长，制动系统多采用钢制材料，且直接作用于轮胎，对轮胎损伤极大。

同时，集装板拖车往往存在三种工作状态，正常牵引时无需制动，牵引杆位于工作位置；当无需牵引时，牵引杆可在工作位置的基础上向上或向下运动，此时无论向哪个方向运动都需要及时制动。传统的集装板拖车为实现双向刹车，需要两套完全相同刹车驱动机构,既增加了制作成本，又增加了维护成本。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种集装板拖车凸轮刹车装置，仅采用一套刹车驱动装置，可实现双向刹车，且刹车可靠、结构紧凑、维护方便、对轮胎损伤小。

本发明采用以下具体技术方案：

有益效果：

1、当牵引杆向上运动到一定位置，即凸轮刹车系统刹车到位时，牵引杆上的锁定机构锁住牵引杆，以达到脱钩自锁功能。本发明利用凸轮机构的行程变化来产生驱动力，无论牵引杆向上或向下运动都能带动盘型凸轮转动，从而至使整个刹车机构起到制动效果，故本发明无需使用两套相同的制动机构实现双向刹车，使用一套制动机构即可实现双向刹车。改用一套制动机构后整个刹车装置紧凑，减少了刹车装置的制作成本，减少了后期的维护成本。

2、本发明采用油泵刹车的方式刹车可靠，可缩短刹车距离，刹车时刹车卡钳并不直接作用于轮胎上，而是作用于刹车片上，减少了对轮胎的损害提高轮胎的使用寿命，保养时仅需更换刹车片即可，保养容易。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例向上制动时的状态示意图。

图3是本发明实施例向下制动时的状态示意图。

图4是本发明实施例无制动效果时的状态示意图。

其中，1-牵引杆、2-盘型凸轮、3-导向杆A、4-摆杆、5-导向杆B、6-顶针、7-刹车总泵、8-油管、9-刹车卡钳、10-刹车片、11-锁定机构、12-固定件A、13-固定件B、14-固定件C、15-凹槽Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

本发明提供了一种集装板拖车凸轮刹车装置，仅采用一套刹车驱动装置，可实现双向刹车，且刹车可靠、结构紧凑、维护方便、对轮胎损伤小。该装置由牵引杆1、凸轮系统、行程放大系统、激发组件、油泵系统、制动系统组成。

其中凸轮系统包括盘型凸轮2、滚针轴承、复位弹性件及导向杆A3；行程放大系统采用摆杆4；激发组件包括导向杆B5、顶针6；油泵系统包括刹车总泵7、油管8、固定件C14；固定组件包括固定件A12、固定件B13，用于限定凸轮系统、激发组件及油泵系统的位置和运动方向；制动系统由刹车卡钳9及刹车片组成，刹车卡钳9及刹车片均有两个。