[发明专利]一种空调系统的控制方法、装置、空调系统和存储介质有效
申请号: | 202111494133.5 | 申请日: | 2021-12-08 |
公开(公告)号: | CN114179589B | 公开(公告)日: | 2023-08-18 |
发明(设计)人: | 吴会丽;高彩辰;李潇 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 系统 控制 方法 装置 存储 介质 | ||
1.一种空调系统的控制方法,其特征在于,所述空调系统,具体是双驱动变容变频空调系统,用作汽车用行驻一体式空调器;所述空调系统,包括:双驱动压缩机;所述空调系统,还包括:四通阀(200)、储液罐(300)、冷凝器(600)、蒸发器(700);所述四通阀(200),分别与所述双驱动压缩机、所述冷凝器(600)、以及所述蒸发器(700)连通;所述储液罐(300),设置在所述冷凝器(600)与所述蒸发器(700)之间;在所述冷凝器(600)与所述储液罐(300)之间,并行设置有第一节流阀(400)和第一旁通阀(401);在所述储液罐(300)与所述蒸发器(700)之间,并行设置有第二旁通阀(500)和第二旁通阀(501);所述双驱动压缩机,包括:第一电磁阀和第二电磁阀;所述空调系统的控制方法,包括:
获取所述汽车的车速,获取所述空调系统的双驱动压缩机的系统压力和系统温度;
根据所述汽车的车速及其持续时间,确定所述汽车的行驶状态;
基于所述汽车的行驶状态、以及所述空调系统的运行模式,根据所述空调系统的双驱动压缩机的系统压力和系统温度,控制所述双驱动压缩机在皮带轮驱动方式和电驱动方式下切换运行;
其中,所述空调系统的运行模式,为制冷模式;所述空调系统的双驱动压缩机的系统压力,包括:所述双驱动压缩机的高压侧压力;
基于所述汽车的行驶状态、以及所述空调系统的运行模式,根据所述空调系统的双驱动压缩机的系统压力和系统温度,控制所述双驱动压缩机在皮带轮驱动方式和电驱动方式下切换运行,包括:
在所述汽车的行驶状态为行车状态、且所述空调系统运行于制冷模式的情况下,确定所述双驱动压缩机的高压侧压力是否大于或等于设定压力;
若所述双驱动压缩机的高压侧压力大于或等于设定压力,则控制与所述冷凝器(600)匹配设置的冷凝风扇(601)启动,控制所述第一电磁阀关闭,控制所述第二电磁阀打开,控制所述第一旁通阀(401)打开,控制所述第二旁通阀(501)关闭,并控制所述双驱动压缩机中的电机电磁离合器断开、皮带轮离合器吸合,之后继续根据所述汽车的车速及其持续时间,确定所述汽车的行驶状态;
若所述双驱动压缩机的高压侧压力小于设定压力,则控制与所述冷凝器(600)匹配设置的冷凝风扇(601)关闭,控制所述第一电磁阀关闭,控制所述第二电磁阀打开,控制所述第一旁通阀(401)打开,控制所述第二旁通阀(501)关闭,并控制所述双驱动压缩机中的电机电磁离合器断开、皮带轮离合器吸合,之后继续根据所述汽车的车速及其持续时间,确定所述汽车的行驶状态。
2.根据权利要求1所述的空调系统的控制方法,其特征在于,根据所述汽车的车速及其持续时间,确定所述汽车的行驶状态,包括:
确定所述汽车的车速是否等于0、并确定所述汽车的车速等于0的持续时间是否大于或等于第一设定时间;
若所述汽车的车速等于0、并确定所述汽车的车速等于0的持续时间大于或等于第一设定时间,则确定所述汽车的行驶状态为驻停状态;
若所述汽车的车速不等于0或所述汽车的车速等于0但所述汽车的车速等于0的持续时间小于第一设定时间,则确定所述汽车的行驶状态为行车状态。
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