[发明专利]一种用于防止过热起火的锂电池系统在审
申请号: | 202111492972.3 | 申请日: | 2021-12-08 |
公开(公告)号: | CN114171835A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 孙文波;陆立;赖世能;范永聪;李学楠 | 申请(专利权)人: | 孙文波 |
主分类号: | H01M50/251 | 分类号: | H01M50/251;H01M50/244;H01M50/204;A62C3/16;A62C37/38 |
代理公司: | 北京博尔赫知识产权代理事务所(普通合伙) 16045 | 代理人: | 王灿 |
地址: | 100032 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 防止 过热 起火 锂电池 系统 | ||
本发明公开了一种用于防止过热起火的锂电池系统,包括:机柜,以及设置在机柜中的储液箱和若干组锂电池模块;每组锂电池模块分别与储液箱连接;储液箱设置在机柜底部,用于存储绝缘液体,其中,绝缘液体用于对每组锂电池模块进行散热灭火火;本发明采用液体对电芯进行降温灭火,换热效率高且可长时间持续,确保杜绝起火;本发明换热效果较好,储液箱和系统机柜组合一起成整体,没有外围的管路和装置,适合各种场景安装。
技术领域
本申请涉及通信电源锂电池储能技术领域,具体而言,涉及一种用于防止过热起火的锂电池系统。
背景技术
在通信行业,蓄电池是作为供电的“最后一道防线”,保障在市电停电后通信网络系统不间断的供电,因此在各种各样的大大小小的通信局站内,都配置有大量的蓄电池组。长期以来,一直采用铅酸蓄电池作为后备电池,由于铅酸蓄电池具有污染大、能量比小、循环次数少等缺点,而锂电池具有能量密度高,循环次数多等优点,因此,随着电动汽车的大量应用,带动锂电池在通信行业也逐步进行了推广。
但是,由于锂电池其化学性质非常活跃的特点,在使用过程中容易产生内部短路、过热等导致起火,造成火灾事故,严重的阻碍了锂电池在通信行业的应用发展。
锂电池电芯属于含电能物质,一旦出现内部热失控或正负极板短路,无论能否切断电芯外面电路,内部放电都可持续下去,直至电荷放光。电芯热失控或内部短路过程必然导致发热,发热必然产生热量积累,温度高到一定程度,就可能产生电解液或隔膜冒烟和燃烧,进入自燃状态。
要扑灭锂电池电芯自燃火灾,只有依靠外部灭火条件,比如现有做法是采用气溶胶降温灭火、气体灭火、干粉灭火乃至用水灭火。但这些措施都很难与锂电池模块结合起来,因为锂电池模块内无法配置足够多的气溶胶,或气体瓶,粉末无法在密集空间流动,也无法在机房机柜内放置一箱水,因此基本难以真正依靠外部实现扑灭锂电池自燃起火的目标。
液体控温灭火是最有效方法,但液体需求量多少与电芯自燃发热量(电量)、发热温升速度有密切关系,因此如何控制液体进入循环带走热量是关键因素。
因此,针对以上问题,急需设计一种适合采用绝缘液体对锂电池在过热的时候进行降温的方法和系统,当锂电池出现温度异常上升后,及时采用液体进行降温,杜绝发生起火故障。
发明内容
为了解决上述问题,本发明的目的提出了一种采用液体对模块内部锂电池电芯进行灭火降温的方法和系统,用于解决锂电池在使用充放电过程中,易过热起火的问题。
为了实现上述技术目的,本申请提供了一种用于防止过热起火的锂电池系统,包括:
机柜,以及设置在机柜中的储液箱和若干组锂电池模块;
每组锂电池模块分别与储液箱连接;
储液箱设置在机柜底部,用于存储绝缘液体,其中,绝缘液体用于对每组锂电池模块进行散热灭火。
优选地,锂电池模块包括前舱和电池舱;
前舱用于安装电路板;
电池舱用于设置电芯,其中,电池舱与储液箱连接。
优选地,电路板紧贴前舱的面板,用于通过面板的翅片进行散热。
优选地,前舱和电池舱之间具有用于将前舱与电池舱隔离的空间。
优选地,电芯由若干组电芯模块组成;
每组电芯模块由若干个电芯单元组成;
每组电芯模块之间包括相同的第一间距;
每个电芯单元之间包括相同的第二间距;
第一间距和第二间距用于容纳绝缘液体。
优选地,电池舱包括进液口和液体溢出口;
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