[发明专利]一种无级调距通用吊挂装置及使用方法在审

专利信息
申请号: 202111492900.9 申请日: 2021-12-08
公开(公告)号: CN114057087A 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 魏楷峰;柳艳琴;蒋龙 申请(专利权)人: 中航西安飞机工业集团股份有限公司
主分类号: B66C1/10 分类号: B66C1/10;B66C1/36
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710089*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 无级 通用 吊挂 装置 使用方法
【说明书】:

一种无级调距通用吊挂装置及使用方法,含有吊环、回转轴、多个悬臂和无极调距车,所述的回转轴的上端与吊环连接,回转轴上设有环形滑轨,所述的多个悬臂放射状连接在回转轴的环形回转滑轨上,所述悬臂的上部设有水平滑轨,所述的无极调距车镶嵌在悬臂的水平滑轨上,无极调距车的下端设有挂钩,使用时,将吊环与吊车连接;通过转动转板调节悬臂的具体方位;用手下压定位销,解除棘条对定位销的限位,使无极调距车在悬臂上部滑轨上自由移动到合适位置,再释放定位销,通过定位销与棘条的限位关系使无极调距车止动;再在无极调距车的下端挂钩处通过钢索挂入所需要的吊挂物,进而实现货物的吊运作业。

技术领域

本申请涉及一种吊挂装置,具体涉及一种无级调距通用吊挂装置及使用方法。

背景技术

通常情况下吊挂装置的专用程度较高,一种吊挂装置只能用于尺寸相近的吊挂物,导致吊挂装置数量较多,不易管理与存储。大型吊挂设备通常设为“工”字结构,该结构的受力形式并不合理,为保证其工作强度,必须增大横梁截面面积,使吊挂重量过大,增加了起吊设备的载重负担;此类吊挂通常为一体结构,若有损坏只能整体更换,不利于维护与拆卸。因此需要一种通用型吊挂装置,可适用于不同尺寸的吊挂,并改变吊挂横梁结构,使吊挂操作灵活,各部件相互独立,便于更换与维修。现有技术存在的问题有:

1、吊挂专用程度高,通用化程度低,导致吊挂数量较多,不易存放与管理;

2、吊挂质量较大,结构利用率低下,造成材料与功率的浪费;

3、吊挂通常为整体焊接结构,不便维修与更换。

发明内容

针对现有技术存在的问题,本申请的目的在于提供一种无级调距通用吊挂装置及使用方法。

一种无级调距通用吊挂装置,其特征在于,含有吊环、回转轴、多个悬臂和无极调距车,所述的回转轴的上端与吊环连接,回转轴上设有环形回转滑轨,所述的多个悬臂放射状连接在回转轴的环形回转滑轨上,所述悬臂的上部设有水平滑轨,所述的无极调距车镶嵌在悬臂的水平滑轨上,无极调距车的下端设有挂钩。

所述的回转轴上连接有四个放射状的悬臂,每个悬臂上连接有一个无极调距车。

所述的悬臂端头连接有一个转板,转板的内侧设有回转滚轮和回转卡销,回转卡销的转动扳手设在转板的顶部。

所述的悬臂下部设有棘条,无极调距车上设有与棘条对应的定位销,定位销7是一个弹性定位销,通过外力可以改变定位销的伸缩状态。

上述的无级调距通用吊挂装置的使用方法,其特征在于包含以下内容:1)将吊环与吊车连接;2)通过转动转板调节悬臂的具体方位;3)用手下压定位销,解除棘条对定位销的限位,使无极调距车在悬臂上部滑轨上自由移动到合适位置,再释放定位销,通过定位销与棘条的限位关系使无极调距车止动;4)再在无极调距车的下端挂钩处通过钢索挂入所需要的吊挂物,进而实现货物的吊运作业。

本申请的有益效果在于:1)提高吊挂装置的通用化程度,本申请通过悬臂与挂钩的移动,可适应不同尺寸的吊挂物,且可使吊环与吊挂物的重心位于同一铅垂线,提高吊挂装置的通用化程度,可推广至多种大型吊挂作业;2)本申请的吊挂装置各部件相互独立,便于更换与维修,吊挂装置的各悬臂与挂点之间能够单独活动,既能适配不同吊挂物,也便于零部件的维修与更换。3)减少生产现场吊挂装置数量,便于存放与管理,通过提高吊挂装置通用化程度,可减少生产现场吊挂装置数量,便于存放于管理,吊挂各部件应相互独立,便于更换与维修。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细说明。

附图说明

图1为无级调距通用吊挂装置结构示意图。

图2为无极调距车结构示意图。

图3为悬臂结构示意图。

图4为无极调距车与悬臂连接方式示意图。

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