[发明专利]一种曲轴总成

说明书

本发明公开了一种曲轴总成，涉及发动机曲轴技术领域。该曲轴总成包括曲轴、平衡件及定位环。曲轴包括主轴及多个曲拐组件，主轴包括多个间隔设置且同轴的主轴颈，曲拐组件包括连杆颈及两个曲柄臂，两个曲柄臂的第一端分别连接于连杆颈的一端，至少一个曲柄臂的第二端开设有第一沉孔，两个曲柄臂分别与相邻的两个主轴颈连接，连杆颈与主轴颈不同轴设置；平衡件可拆卸设置于曲柄臂的第二端，平衡件开设有与第一沉孔正对的第二沉孔；定位环的一端设置于第一沉孔，另一端设置于对应的第二沉孔。该曲轴总成能够保证平衡件位置的准确性，防止平衡件与活塞发生干涉。

技术领域

本发明涉及发动机曲轴技术领域，尤其涉及一种曲轴总成。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件之一，受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。曲轴在工作时是高速旋转，平衡件用来调整平衡，平衡的目的是降低曲轴高速旋转后的振动幅度和频率。

连杆装在曲轴的连杆轴颈上，而连杆轴颈与主轴颈中心相距一定的距离。由于上述两个轴颈不同心，当曲轴旋转时，活塞和连杆的惯性质量使曲轴失去平衡，产生很大的离心力，这种不平衡力作用在主轴颈上，会加大负荷。为了消除这种不平衡，需要在曲轴上安装平衡件，其质量大小、形状和安装位置需进行合理设计，以克服曲轴旋转中产生的离心力，减轻主轴颈负荷。

由于装配精度等原因，平衡件与曲轴的连接容易产生偏差，导致平衡件与活塞之间的间隙过小，转动过程中容易发生干涉。

针对上述问题，需要开发一种曲轴总成，以解决平衡件与曲轴的连接容易产生偏差，导致转动过程中平衡件与活塞发生干涉的问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种曲轴总成，能够保证平衡件位置的准确性，防止平衡件与活塞发生干涉。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种曲轴总成，包括：

曲轴，所述曲轴包括主轴及多个曲拐组件，所述主轴包括多个间隔设置且同轴的主轴颈，所述曲拐组件包括连杆颈及两个曲柄臂，两个所述曲柄臂的第一端分别连接于所述连杆颈的一端，至少一个所述曲柄臂的第二端开设有第一沉孔，两个所述曲柄臂分别与相邻的两个所述主轴颈连接，所述连杆颈与所述主轴颈不同轴设置；

平衡件，所述平衡件可拆卸设置于所述曲柄臂的第二端，所述平衡件开设有与所述第一沉孔正对的第二沉孔；

定位环，所述定位环的一端设置于所述第一沉孔，另一端设置于对应的所述第二沉孔。

优选地，所述定位环与所述第一沉孔及所述第二沉孔紧配合。

优选地，所述曲拐组件的两个所述曲柄臂均设置有一个所述平衡件。

优选地，所述曲拐组件为偶数个，所述主轴的中心径向截面为对称平面，所述曲拐组件相对于所述对称平面对称设置。

优选地，最靠近所述对称平面的两个所述曲柄臂设置有止推面，所述止推面设置于所述曲柄臂靠近所述对称平面的一侧。

优选地，还包括：

飞轮组件，所述飞轮组件包括飞轮适配器及飞轮，所述飞轮适配器开设有第一定位孔；

第一固定盖板，所述主轴的输出端同轴设置有第一圆锥，所述第一固定盖板与所述第一圆锥分别位于所述第一定位孔的两端，所述第一圆锥的端部设置有第一螺杆，所述第一圆锥部分伸入所述第一定位孔，所述第一固定盖板与所述第一螺杆螺纹连接，并抵压所述飞轮适配器使所述第一定位孔与所述第一圆锥的圆锥面抵接。

优选地，所述飞轮组件还包括定位销，所述飞轮及所述飞轮适配器均开设有第三定位孔，所述定位销的两端分别设置于所述飞轮的所述第三定位孔及所述飞轮适配器的所述第三定位孔。