[发明专利]一种EGR引射器管路系统及EGR控制方法

权利要求书

1.一种EGR引射器管路系统，其特征在于，所述EGR引射器管路系统包括：

依次设置于第一通路上的增压器和所述EGR引射器管路系统的进气管换向阀、EGR引射器和EGR换向阀；

第一压力传感器设置于所述增压器的压气机后端，第二压力传感器设置于所述增压器的涡轮机前端；

与所述EGR引射器管路系统、所述增压器和发动机本体连接的控制器ECU；

所述EGR引射器管路系统通过第一通道与发动机本体连接；

所述控制器ECU，用于实时获取第一压力传感器采集的第一压力，及所述第二压力传感器采集的第二压力；在确定所述第一压力大于等于所述第二压力时，控制所述进气管换向阀和所述EGR换向阀打开所述第一通路，使空气通过所述进气管换向阀流至所述EGR引射器，发动机废气通过所述EGR换向阀流至所述EGR引射器；控制所述EGR引射器将所述发动机废气回引至所述发动机本体；

设置于第二通路上的所述增压器和所述EGR引射器管路系统的进气管换向阀；

所述EGR引射器管路系统通过第二通道与发动机本体连接；

所述控制器ECU，还用于在确定所述第一压力小于所述第二压力时，产生驱动压差，通过所述驱动压差控制所述进气管换向阀打开第二通路，使发动机废气通过所述进气管换向阀流回所述发动机本体。

2.根据权利要求1所述的EGR引射器管路系统，其特征在于，还包括：第一冷却器；

所述第一冷却器设置于第一通路上游，位于所述EGR换向阀与所述发动机本体之间；

所述第一冷却器，用于对流入所述EGR引射器的发动机废气进行冷却处理。

3.根据权利要求1所述的EGR引射器管路系统，其特征在于，还包括：第二冷却器；

所述第二冷却器设置于第二通路上游，位于所述增压器与所述进气管换向阀之间；

所述第二冷却器，用于对流回发动机本体的发动机废气进行冷却处理。

4.一种EGR控制方法，其特征在于，适用于权利要求1至3中任一项所述的EGR引射器管路系统，所述EGR控制方法包括：

获取第一压力传感器采集的第一压力，及所述第二压力传感器采集的第二压力；

在确定所述第一压力大于等于所述第二压力时，控制所述进气管换向阀和所述EGR换向阀打开所述第一通路，使空气通过所述进气管换向阀流至所述EGR引射器，发动机废气通过所述EGR换向阀流至所述EGR引射器;

控制所述EGR引射器将所述发动机废气回引至所述发动机本体；

在确定所述第一压力小于所述第二压力时，产生驱动压差，通过所述驱动压差，控制所述进气管换向阀打开第二通路，使发动机废气通过所述进气管换向阀流回所述发动机本体。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

在发动机废气通过所述EGR换向阀流至所述EGR引射器时，对流入所述EGR引射器的发动机废气进行冷却处理。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

在发动机废气通过所述进气管换向阀流回所述发动机本体时，对流回发动机本体的发动机废气进行冷却处理。

7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述获取第一压力传感器采集的第一压力，及所述第二压力传感器采集的第二压力之后，还包括：

判断所述第一压力与所述第二压力的压差是否小于等于预设阈值；

在确定所述第一压力与所述第二压力的压差小于等于预设阈值时，返回执行控制所述进气管换向阀和所述EGR换向阀打开所述第一通路，使空气通过所述进气管换向阀流至所述EGR引射器，发动机废气通过所述EGR换向阀流至所述EGR引射器这一步骤；

在确定所述第一压力与所述第二压力的压差大于预设阈值时，执行控制所述进气管换向阀打开第二通路，执行使发动机废气通过所述进气管换向阀流回所述发动机本体这一步骤。