[发明专利]一种薄壁壳体加工工艺在审
申请号: | 202111480338.8 | 申请日: | 2021-12-06 |
公开(公告)号: | CN114083243A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 陈爱芹;孙建军;张建伟;刘占刚;杨秀奇;毕金林;张亿 | 申请(专利权)人: | 河北燕兴机械有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23Q3/06 |
代理公司: | 北京专赢专利代理有限公司 11797 | 代理人: | 张晓俊 |
地址: | 075041 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 薄壁 壳体 加工 工艺 | ||
1.一种薄壁壳体加工工艺,其特征在于:所述工艺具体如下:
A、下料,根据产品尺寸,选用铝合金材料进行下料,得到零件坯料;
B、粗车外圆和内孔,采用车床夹具对零件坯料进行夹持定位,完成装夹后,车床对零件坯料进行粗车外圆和内孔加工,得到零件粗件,产品粗件留取余量给精车,内孔直径1毫米,外圆直径2毫米;
C、热处理,对上一工序完成的零件粗件进行第一次热处理,消除材料内部产生的残余应力;
D、粗车后车定位,对完成热处理的零件粗件进行车定位,得到一次精车夹具加紧定定位面;
E、一次半精车,将车床夹具装夹到一次精车夹具加紧定定位面,并进行一次半精车加工,得到一次精加工零件,一次精加工零件留取余量给二次精车,内孔外圆单边0.2毫米;
F、去应力,对上一工序完成的工件进行去应力热处理,消除材料内部产生的残余应力;
G、一次半精车后车定位,对完成热处理的一次精加工零件进行车定位,得到二次精车夹具加紧定定位面;
H、二次半精车,将车床夹具装夹到二次精车夹具加紧定定位面,并进行二次半精车加工,得到二次精加工零件,二次精加工零件留取余量给最终精车量,单边0.2毫米;
I、精车,对二次精加工零件进行精车,满足零件的公差和光洁度要求;
J、铣成型面,通过专用夹具对零件进行装夹,并对零件进行铣成型面。
2.根据权利要求1所述的薄壁壳体加工工艺,其特征在于:所述一次半精车前,先对零件粗件进行半精车大端内孔;所述二次半精车前,先对一次精加工零件进行精车螺纹;所述铣成型面前,在加工中心对零件加工孔和槽。
3.根据权利要求1所述的薄壁壳体加工工艺,其特征在于:所述铣成型面还包括修接刀痕和攻螺纹工序。
4.根据权利要求1所述的薄壁壳体加工工艺,其特征在于:所述一次半精车、二次半精车和精车均包括精车内孔和精车外形。
5.根据权利要求4所述的薄壁壳体加工工艺,其特征在于:所述精车外形工序前,先对零件进行激光打标。
6.根据权利要求1所述的薄壁壳体加工工艺,其特征在于:所述铣成型面的所述专用夹具包括卡包括卡盘,所述卡盘底面外沿间隔设置有垫块;所述卡盘的卡爪内面固定有定位块;所述定位块内面为与零件外壁贴合的弧面结构;至少一所述定位块上旋接有定位柱。
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