[发明专利]一种具有防止接触不良功能的双向充电车载充电系统

说明书

一种具有防止接触不良功能的双向充电车载充电系统，涉及汽车充电技术领域，包括插头，插头与充电桩相连，还包括车载插座，车载插座上铰接有防尘盖，车载插座的一侧连接有连接装置，车载插座和连接装置安装在车内，连接装置内装有充电装置和放电装置，车载插座与插头接触时进行充电，放电时车载插座和插头不接触，连接装置内设置转换装置用于充电和放电的转换，本发明插头上设置电磁限位组件，在通电期间能够保证插头与车载插座始终保持紧密的接触，本发明还设置了螺纹孔和螺栓，在插头和车载插座插接过程中，通过螺纹孔和螺栓进行进一步地防松动，避免了接触不良的情况。

技术领域

本发明涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种具有防止接触不良功能的双向充电车载充电系统。

背景技术

电动汽车充电机是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备，是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，如何对电动汽车充电机进行冷却，以提高散热率，同时降低空间占用率，成为本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

为了解决上述问题公开号为：CN102593919A的中国专利中公开了一种车载充电机，包括具有第一功率电路板和第二功率电路板的充电机本体，还包括：设置在充电机本体上的进液口和出液口；具有上冷却板和下冷却板的冷却装置，冷却装置设置在充电机本体内部，且第一功率电路板安装在上冷却板上，第二功率电路板安装在下冷却板上，上冷却板和下冷却板之间设有用于循环冷却液的冷却通道，冷却通道的两端分别与进液口和出液口相连通。冷却液的比热容比空气的大，通过冷却液的循环可以快速对车载充电机进行散热，而且将冷却装置与车载充电机集成设置，即将冷却装置设置在车载充电机内部有效地节省了空间，在充电机使用过程中，插头的连接处往往会因为误碰或者其他的原因造成接触不良，接触不良会对车载电池和线路都造成损伤，同时充电机仅仅能够进行充电，无法进行放电为车辆外部的用电器供电，在充电和放电之间的转换也比较困难。

发明内容

针对上述技术问题本发明公开一种具有防止接触不良功能的双向充电车载充电系统，包括插头和车载插座，所述插头与充电桩相连，所述车载插座安装在车上，车载插座与插头相连进行充电，车载插座的第一端铰接有防尘盖，车载插座的第二端装有连接装置，连接装置内装有充电装置和放电装置，充电装置和放电装置之间装有转换装置，所述转换装置中包括延迟移动组件，延迟移动组件与所述放电装置相连，使得放点装置延迟移动，所述放电装置中包括用于反向放电的逆变器，所述充电装置中包括用于充电的充电机。充电装置和放电装置通过转换装置内的同一动力元件驱动进行位置切换；转换装置通过延迟移动组件使电装置的位置切换动作晚于充电装置的位置切换动作。

所述插头中包括连接头，连接头的第一端与充电桩电性相连，第二端设置多个插孔，连接头上固定装有横板，横板上铰接卡杆，卡杆的第一端设置有弯钩，所述车载插座上设置有钩孔，所述连接头插进车载插座时，弯钩勾紧钩孔，横板上设置有电磁限位组件，位于所述卡杆第二端下侧，电磁限位组件通过连接头与充电桩电性相连，其通电时对卡杆（103）进行限位。

进一步地，所述延迟移动组件包括滑轴Ⅰ，所述连接装置内固定装有滑轴Ⅰ，滑轴Ⅰ上滑动装有弹簧架，弹簧架下侧固定装有长弹簧，长弹簧中设置拨块，拨块下侧固定装有所述逆变器，所述弹簧架上固定装有螺母杆，螺母杆横向移动，所述连接装置内固定装有横杆，横杆上滑动装有滑轴Ⅱ，滑轴Ⅱ上固定装有楔形板，楔形板与横杆之间固定装有小弹簧Ⅲ，楔形板的斜面与所述拨块接触，所述小弹簧Ⅲ的劲度系数大于长弹簧；所述弹簧架的其中一端与拨块之间安装有油压减振器，或所述弹簧架的两端与拨块之间均安装有油压减振器。