[发明专利]一种面向服务架构的车载网络通信方法

说明书

本发明提供一种面向服务架构的车载网络通信方法，包括：基础感知层，用于接收外部设备采集的数据；基础服务层，用于接收来自基础感知层的数据并对数据进行解析后转化对相应的服务；组合服务层，用于根据接收来自基础服务层的提供的服务并对服务调用算法进行处理，根据处理结果下发对应的服务请求给基础服务层。本发明提供的技术方案中，提出了分层管理和控制。每个层实现特定的功能，组合服务层提供上层功能服务，将高阶的功能服务在组合服务层实现，而底层的服务处理在基础服务层中实现，避免服务之间的多次调用由此产生的信息在车载网络之间多次传输。

技术领域

本发明涉及车载网络通信领域，特别涉及一种面向服务架构的车载网络通信方法。

背景技术

现代社会对用车需求的变化，促使我们对车载通信网络的性能、安全性和舒适性的要求不断提高，从而使现代汽车中集成了越来越多的ECU，大大增加了其结构复杂性和生产成本。车内的ECU通过专用通讯总线进行连接。20世纪80年代以来，汽车工业一直使用CAN总线作为一种经济高效的解决方案，。但是，旧有的总线技术越来越无法满足对带宽日益增长的带宽需求，于是车载以太网技术应运而生，它提供了高达1000Mbit/s的带宽，并能大大降低成本；另外，使用以太网以及基于它的上层协议，我们能够将使用不同通信协议的流量类型集成到一个公共骨干网中，具备更好的兼容性。车载以太网的引入使得通信协议方式发生改变，在TCP/IP按照标准规定采用基于SOME/IP的方式通信，尽管SOME/IP协议的通信方式有较多的优点，但是智能汽车如此众多的ECU以及每个ECU内的不同功能实现以及频繁的服务相互调用造成的服务之间竞争有限的网络资源和系统资源给车内的实时、可靠通信提出了挑战。

发明内容

基于现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种面向服务架构的车载网络通信方法，至少包括：基础感知层，用于接收外部设备采集的数据；基础服务层，用于接收来自基础感知层的数据并对数据进行解析后转化对相应的服务；组合服务层，用于根据接收来自基础服务层的提供的服务并对服务调用算法进行处理，根据处理结果下发对应的服务请求给基础服务层；

其中，在基础服务层或组合服务层中，SoC系统包括至少一个或多个服务管理器，每个服务管理器包括一个或多个服务,服务管理器内的服务将所需调用要求、所需时间、提供的服务接口反馈给服务管理器，服务管理器通过管理状态表记录服务提供的信息。

一种面向服务架构的车载网络通信方法，进一步可选的，基础感知层还用于发送服务请求给执行控制层或基础感知层执行对应的操作；接收来组合服务层的服务请求后调用对应的服务进行处理。

一种面向服务架构的车载网络通信方法，进一步可选的，组合服务层还用于接收来自应用服务层的任务服务，根据任务服务将对应信号控制流封装成服务，在条件触发时，启动执行对应的服务；

每个服务封装调用执行任务服务所需信号控制流，当任务服务启动时，会按照预设的信号控制流调用对应的服务进行执行并返回执行后的结果以供其它服务中的客户端进行调用。

一种面向服务架构的车载网络通信方法，进一步可选的，服务管理器根据管理状态表识别所属的多个服务的交互，自动将一个服务的请求或事件对接到对应的另外一个或多个服务；服务管理器内的API绑定的实现采用异步执行。

一种面向服务架构的车载网络通信方法，进一步可选的，服务管理器对所属服务进行监控，判断所属的多种服务是否存在相同的服务调用，当存在相同的服务调用时，服务管理器对所属的多种服务的调用功能进行接管；

服务管理器接收来自外部的服务数据并对服务数据进行反序列化操作，然后将获取的事件数据通过提供API接口的方式分别传递给所需同一服务的多个服务。

一种面向服务架构的车载网络通信方法，进一步可选的，服务管理器负责对所属服务的监督，重新启动故障服务；对所有受管服务的SOA请求响应和事件处理行为进行监控和统计；