[发明专利]一种球形固体火箭发动机测试装置有效
| 申请号: | 202111473675.4 | 申请日: | 2021-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN114184386B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
| 发明(设计)人: | 宋飞飞;高永刚;朱瑶;郭定伟;祝子文;刘畅;刘波;左都军 | 申请(专利权)人: | 西安航天动力测控技术研究所 |
| 主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02 |
| 代理公司: | 西安匠星互智知识产权代理有限公司 61291 | 代理人: | 陈星 |
| 地址: | 710025 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 球形 固体 火箭发动机 测试 装置 | ||
本发明提出一种球形固体火箭发动机测试装置,包括承力架、测力组件、前连接筒部件、后连接筒部件、高精度试验架和支撑车;承力架用于支撑测力组件;球形固体火箭发动机通过前连接筒部件和后连接筒部件进行安装固定后放置在高精度试验架上,支撑车用于支撑高精度试验架;安装好后,测力组件的测力点正对球形固体火箭发动机的中心,球形固体火箭发动机的推力轴线呈水平方向。本发明解决了球形单裙发动机试验的难题,该试验装置利用筒形的外形,为发动机的支撑和固定提供了方便。利用卡扣式的结构完成了前后连接筒部件的对接和推力的传递,并完成了承受发动机喷管摆动带来的侧向力。利用调整前后连接筒的内部结构完成了整体质心的调整。
技术领域
本发明属于固体火箭发动机常规地面点火试验技术领域,特别涉及一种球形固体火箭发动机测试装置。
背景技术
某型号固体发动机为临近空间中高层科学探测与试验平台10吨级发动机,是某运载火箭最上面级动力发动机,也是首台球形复合材料发动机。该发动机采用球形单裙结构形式,满装填,质量比高,工作过程中发动机柔性喷管会全程摆动,这样会给试验测试工装带来偏移推力轴线的复合力。
在对该球形发动机进行联合试验时,试验工装需要承受偏移推力轴线的复合力;在进行高空模拟试验时,需要利用高精度试验架测试固体火箭发动机的推力;在高精度试验架即板簧试验架中,需要调整发动机与工装整体的质心,提高推力的测试精度。
因此,需要设计一种能够调整发动机与工装整体质心的结构,便于在高精度试验架上进行安装操作,同时为整体试验装置带来便捷性和测量准确性。
发明内容
为了避免现有技术的不足,本发明提出一种球形固体火箭发动机测试装置,目前这种试验装置已经在固体火箭发动机联合试验和高空模拟试验中得到了应用。
本发明的技术方案是:
一种球形固体火箭发动机测试装置,包括承力架(1)、测力组件(2)、前连接筒部件(3)、后连接筒部件(4)、高精度试验架(6)和支撑车(7);
所述承力架(1)用于支撑测力组件(2);
球形固体火箭发动机通过前连接筒部件(3)和后连接筒部件(4)进行安装固定后放置在高精度试验架(6)上;
所述支撑车(7)用于支撑高精度试验架(6);安装好后,测力组件(2)的测力点正对球形固体火箭发动机的中心,球形固体火箭发动机的推力轴线呈水平方向;
所述前连接筒部件(3)为伞状和环状体结合,后连接筒部件(4)为环状体,二者相互连接环面上开有径向孔,用于二者固连;前连接筒部件(3)和后连接筒部件(4)连接后,对球形固体火箭发动机的球形面进行固定限位;后连接筒部件(4)上还开有开有轴向孔,轴向孔为发动机裙连接孔,用于连接发动机裙。
进一步的,所述前连接筒部件(3)和后连接筒部件(4)上均设有支耳,便于前连接筒部件(3)和后连接筒部件(4)的环向对接。
进一步的,所述后连接筒部件(4)上开有吊装孔,便于实现球形固体火箭发动机与后连接筒部件(4)一同沿推力轴线吊起,然后实现前连接筒部件(3)和连接筒部件(4)之间的对接。
进一步的,所述前连接筒部件(3)和后连接筒部件(4)采用卡扣对接,既能传递球形固体火箭发动机轴线的推力,同时能承受由球形固体火箭发动机喷管摆动带来的偏移轴线的力。
进一步的,通过调整所述前连接筒部件(3)和后连接筒部件(4)的内部结构,实现调整球形固体火箭发动机的质心位置。
发明效果
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