[发明专利]一种方便减震保护抗气蚀的离心泵

说明书

本发明属于离心泵技术领域，尤其是一种方便减震保护抗气蚀的离心泵，针对存在的减震和气蚀的问题，现提出以下方案，包括底座，所述底座上分布有电机橡胶减震板、泵壳减震胶和传动轴箱减震支架组成的减震结构；驱动电机，所述驱动电机的底端固定连接于电机橡胶减震板的外壁上；传动轴箱，所述传动轴箱的底端固定连接于传动轴箱减震支架的外壁上，所述传动轴箱的一端通过联轴器连接至驱动电机的输出轴上。本发明在叶轮上采用叶片头部背面修薄，改善叶片入口排挤，利用非金属涂料处理，缩短吸入管长度、增大吸入管径，提高叶轮使用寿命同时降低NPSHr，再各个部件分别减震，提升设备使用稳定性。

技术领域

本发明涉及离心泵技术领域，尤其涉及一种方便减震保护抗气蚀的离心泵。

背景技术

离心泵在工作的时候，离心泵输送的液体压力，会随着泵内液体从入口到叶轮入口下降而下降。当叶片入口附近的液体压力达到最低的时候，叶轮开始对液体做功，液体压力开始上升。当叶轮叶片入口附近的最低压力小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就会发生汽化的现象。同时溶解在液体内的气体也逸出，它们形成气泡。当气泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于气泡内的汽化压力，则气泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力突然增加。这样，不仅阻碍了离心泵输送的液体正常流动。而且当这些气泡在叶轮壁面附近破裂的时候，则液体就会连续不断地撞击离心泵的内壁表面。长期的撞击之下就会造成离心泵内壁的结构损坏和剥落。如果气泡内掺杂着一些化学气体例如氧气，这些气体就会借助气泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。像这种液体汽化、凝结、冲击、形成高压、高温、高频冲击负荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为离心泵的汽蚀现象。

汽蚀发生时，由机械剥蚀与化学腐蚀的共同作用，致使材料受到破坏，还会出现噪声和振动。汽蚀发展严重时，大量气泡的存在会堵塞流道的截面，减少流体从叶轮获得的能量，导致泵中液体中断，不能正常工作。

如授权公告号为CN210769550U所公开的一种抗气蚀离心泵，包括：泵体，所述的泵体上侧设置有进水口，下侧设置有出水口，左侧设置有冷却装置，其通过诱导叶轮与双吸叶轮为一体化实现抗气蚀，但是增加诱导轮使液体进入叶轮前增加了一定压力能，会使叶轮的整体压力提升，选用更好的材料也不能提升其使用寿命，不能从根本上解决气蚀问题，进而造成了设备的异响、振动和内部元件损坏；同时传动结构的连接稳定性也在一定程度上影响气蚀产生，现有的泵体减震保护几乎没有，不能从结构上减少气蚀的产生。

发明内容

本发明提出的一种方便减震保护抗气蚀的离心泵，解决了减震和气蚀的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种方便减震保护抗气蚀的离心泵，包括底座，所述底座上分布有电机橡胶减震板、泵壳减震胶和传动轴箱减震支架组成的减震结构；驱动电机，所述驱动电机的底端固定连接于电机橡胶减震板的外壁上；传动轴箱，所述传动轴箱的底端固定连接于传动轴箱减震支架的外壁上，所述传动轴箱的一端通过联轴器连接至驱动电机的输出轴上；泵壳，所述泵壳的底端固定连接于泵壳减震胶的外壁上，且泵壳的侧壁延伸有出液法兰，所述泵壳的端部中部轴向一体连接有进液法兰；传动轴组件，所述传动轴组件位于传动轴箱的内壁中轴线处，且传动轴组件的端部连接有叶轮，所述叶轮位于泵壳的内部中；所述传动轴组件包括主传动轴、平衡叶轮轴套和叶轮螺杆，所述叶轮螺杆固定于平衡叶轮轴套与叶轮的插接连接处中部，所述主传动轴的端部连接至平衡叶轮轴套的一端内壁上；所述叶轮的外壁上等距离环形分布有肋片，且叶轮的背侧厚度由轴心至边缘递减，所述叶轮由铜合金或压延的钢板铸造而成，且叶轮的外壁涂覆有非金属涂料。

作为本发明中进一步方案，所述传动轴箱的端部内壁设有限位轴封，且限位轴封设于联轴器的一端。