[发明专利]一种高架桥过渡段结构及其施工方法

说明书

本申请涉及磁悬浮交通工程技术领域，提供一种高架桥过渡段结构及其施工方法。高架桥过渡段结构包括承墩梁、第一过渡支墩、过渡轨道板组件以及多个调节支座。承墩梁设置于地基上，第一过渡支墩下方设置有承墩梁，过渡轨道板组件位于低置结构的路基轨道板组件与高架桥的高架轨道板组件之间，调节支座的上端能够沿竖向和/或横向移动。路基轨道板组件靠近过渡轨道板组件的一端与第一过渡支墩之间设置有至少一个调节支座，过渡轨道板组件靠近路基轨道板组件的一端第一过渡支墩之间设置有至少一个调节支座。路基轨道板组件一端和过渡轨道板组件一端共用第一过渡支墩，可有效保证低置结构与高架桥过渡段结构之间对接的平顺性，避免产生错台差异沉降。

技术领域

本申请涉及磁悬浮交通工程技术领域，提供一种高架桥过渡段结构及其施工方法。

背景技术

在常温常导磁浮交通工程中，将低置线路结构定义为“轨道梁低接近地面线，介于高架线与地下线之间的线路结构”。现有的低置线路结构在我国时速不大于120km/h的中低速磁悬浮交通工程技术领域中已经应用，但此种中低速磁悬浮的低置线路结构对轨道梁的平顺性要求较低，无法适用于时速600km/h的常温常导高速磁浮交通工程。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种平顺性高、变形调节能力好的高架桥过渡段结构及其施工方法。

本申请实施例的一方面提供一种高架桥过渡段结构，所述高架桥过渡段结构用于高速磁悬浮低置线路，所述高架桥过渡段结构包括：

承墩梁，设置于地基上；

第一过渡支墩，下方设置有所述承墩梁；

过渡轨道板组件，位于低置结构的路基轨道板组件与高架桥的高架轨道板组件之间；

多个调节支座，所述调节支座的上端能够沿竖向和/或横向移动，所述路基轨道板组件靠近所述过渡轨道板组件的一端与所述第一过渡支墩之间设置有至少一个所述调节支座，所述过渡轨道板组件靠近所述路基轨道板组件的一端所述第一过渡支墩之间设置有至少一个所述调节支座。

一些实施方案中，所述过渡轨道板组件包括轨道板以及固定于所述轨道板横向两端的功能件，沿所述轨道板横向两端的两个所述功能件为一组，多组所述功能件沿所述轨道板纵向布置，所述功能件用于实现磁悬浮列车的悬浮、启停以及导向。

一些实施方案中，所述轨道板的下端面形成有向下凸出的支座对接部，所述调节支座的上端与所述支座对接部连接。

一些实施方案中，所述第一过渡支墩包括两根沿横向间隔布置的支柱，每根所述支柱的上端面均设置有两个沿纵向间隔排布的所述调节支座。

一些实施方案中，所述支柱包括上支撑部和连接于所述上支撑部下端的下支撑部，所述下支撑部设置于所述承墩梁上，所述上支撑部水平方向的截面积不小于所述下支撑部水平方向的截面积。

一些实施方案中，两个所述调节支座为一组，所述第一过渡支墩的上方布置有两组所述调节支座，两组所述调节支座分别布置于所述第一过渡支墩沿纵向的两端，一组所述调节支座中的两个所述调节支座沿所述第一过渡支墩的横向间隔布置。

一些实施方案中，所述高架桥过渡段结构包括第二过渡支墩和桥台；所述桥台设置于所述地基上，所述第二过渡支墩和所述高架桥的梁体均设置于所述桥台上；

所述过渡轨道板组件靠近所述高架轨道板组件的一端与所述第二过渡支墩之间设置有至少一个所述调节支座。

一些实施方案中，所述高架桥过渡段结构包括跨中支墩，所述跨中支墩的下方设置有所述承墩梁，所述跨中支墩设置于所述过渡轨道板组件沿纵向的中间位置，以支承所述过渡轨道板组件。

一些实施方案中，所述地基采用桩基础，所述承墩梁设置于所述桩基础上。