[发明专利]一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构

说明书

本发明公开了一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构，涉及挡墙结构技术领域，包括土质路基、设置在土质路基内的土工格栅以及设置在土质路基两侧并通过连接件连接在土工格栅两侧的挡墙，所述挡墙设有若干块，相邻两块挡墙之间留有安装间隙，所述安装间隙内安装有挡墙限位件，所述挡墙限位件与挡墙相互靠近的侧面贴合连接，所述挡墙限位件外侧固定有梯形设置的支撑板，本发明的各部件均可在工厂预制而成，大幅度缩短了工期保证了施工进度，同时本发明采用分离时拼接结构，能够有效加固路基土体以及限制土体的侧向位移，同时也便于施工人员的施工。

技术领域

本发明涉及挡墙结构技术领域，具体为一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构。

背景技术

目前高填方公路路基施工遇到应注意两个方面的影响，其一是防止公路路基滑坡；其二是高填方路基遇水后的路面沉降与承载力稳定性危害较大，对公路路基的稳定性与耐久性产生不良影响。

随着土木工程领域科学技术的发展，公路路基边坡加固处理工艺也越来越多。本发明针对高填方路基体本身采用土工格栅埋入式逐层加固，路基边坡采用挡土墙进行限制。挡土墙具有结构简单、施工方便、就地取材、加固效果明显、适应性强等优点被广泛使用，然而在施工过程中现浇挡土墙对场地空间以及设备要求较高，且工程质量难以保证以及后期混凝土养护繁琐等缺点。针对上述不足之处，需要设计一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构，以解决上述技术背景中的问题，具有缩短施工工期、保证施工进度、提高混凝土工程质量以及避免现场养护等优点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于高填方公路路基的装配式加筋土挡墙结构，包括土质路基、设置在土质路基内的土工格栅以及设置在土质路基两侧并通过连接件连接在土工格栅两侧的挡墙，所述土工格栅设有若干层，且其竖向均匀排列在挡墙之间；

所述挡墙设有若干块，相邻两块挡墙之间留有安装间隙，所述安装间隙内安装有挡墙限位件，所述挡墙限位件与挡墙相互靠近的侧面贴合连接，所述挡墙限位件外侧固定有梯形设置的支撑板。

作为本发明进一步方案：所述挡墙上开设有若干泄水孔。

作为本发明进一步方案：所述泄水孔倾斜设置在挡墙上。

作为本发明进一步方案：相邻两块所述挡墙连接位置上方设有一连墙板，所述连墙板分别通过连墙螺钉与两块所述挡墙以及挡墙限位件固定连接。

作为本发明进一步方案：所述支撑板沿挡墙限位件的两侧面朝外侧延伸，且所述支撑板靠近挡墙限位件的侧面紧贴所述挡墙的侧面。

作为本发明进一步方案：所述连接件由一平直设置的基体以及固定在基体端部的钩状件组成，所述基体固定在挡墙的内侧，且所述钩状件连接在土工格栅上。

作为本发明进一步方案：所述挡墙限位件靠近挡墙的侧面上固定有向外延伸出的限位条，所述挡墙的两侧均设有与限位条相适配且可供限位条滑动的条状槽。

作为本发明进一步方案：所述挡墙具体为钢筋混凝土挡墙，且所述挡墙采用标号为C25的混凝土以及C16 @200的钢筋混合浇筑而成。

作为本发明进一步方案：所述装配式加筋土挡墙结构的施工方法包括以下施工步骤：

S1、在工厂内的挡墙生产线按照设计尺寸预制带有钢筋混凝土结构的挡墙，按照相关规范和要求浇筑，并在工厂养护达到设计强度；

S2、施工现场放样与挖槽，在现场放线标注出施工区段，重点给出挡墙的安置地点与范围；

S3、采用吊车或其他起重设备将预制的挡墙安装预先放线地点，通过在挡墙之间插接安装挡墙限位件以及支撑板，将挡墙连接在一起；