[发明专利]用于自行车的模块化操纵系统在审
申请号: | 202111459415.1 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN114572338A | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 卓钦·比尔渥斯;史文·鲍曼;渥尔夫伦·法兰克;马汀·卫斯;克里斯多佛·薛普曼 | 申请(专利权)人: | SRAM德国有限公司 |
主分类号: | B62M25/04 | 分类号: | B62M25/04 |
代理公司: | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人: | 谢琼慧;孙金瑞 |
地址: | 德国施韦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自行车 模块化 操纵 系统 | ||
1.一种模块化的电子自行车操纵装置,其包括:
用于电子操纵至少一个自行车组件的电子模块,
独立于所述电子模块而构建且能以可更换的方式安装在所述电子模块上的无电子器件的机械模块,所述机械模块具有框架构件和至少一个可动地支承在所述框架构件上的操纵构件,
其特征在于,所述自行车操纵装置包括部分构建在所述电子模块上且部分构建在所述机械模块上的优选圆柱形的紧固凸起,其中所述紧固凸起的外表面由构建在所述电子模块上的外表面区段和构建在所述机械模块上的外表面区段组成。
2.根据权利要求1所述的自行车操纵装置,其特征在于:所述紧固凸起适于固定在用于将所述自行车操纵装置紧固在自行车车把上的紧固装置的夹箍中,所述夹箍以与所述紧固凸起形状对应的方式构建。
3.根据上述权利要求中任一项所述的自行车操纵装置,其特征在于:所述紧固凸起呈圆柱形并且具有在20mm至25mm之间的直径。
4.根据权利要求2或3所述的自行车操纵装置,其特征在于:在所述紧固凸起的远端处设置径向突出的锁固区段,所述锁固区段优选构建在所述机械模块上。
5.根据上述权利要求中任一项所述的自行车操纵装置,其特征在于:所述机械模块和所述电子模块借助多个开关的布置在功能上彼此耦合或者能彼此耦合,以便通过操纵所述操纵构件来操纵所述自行车组件,所述开关基本上布置在所述电子模块上的同一接口平面中且彼此平行定向。
6.根据权利要求1和权利要求5所述的自行车操纵装置,其特征在于:所述接口平面与所述圆柱形紧固凸起的外表面相交,并且优选平行于所述紧固凸起的中轴线而延伸。
7.根据上述权利要求中任一项所述的自行车操纵装置,其特征在于:所述电子模块和所述机械模块适于免用工具地彼此可释放地固定在一起,优选借助卡扣连接而彼此固定在一起。
8.根据上述权利要求中任一项所述的自行车操纵装置,其特征在于:在所述圆柱形紧固凸起的端侧上设有附加的操纵元件。
9.一种用于将根据上述权利要求中任一项所述的自行车操纵装置紧固在自行车车把上的紧固装置,其特征在于:其包括适于固定在所述自行车操纵装置的所述紧固凸起上的夹箍。
10.根据权利要求9所述的紧固装置,其特征在于:其包括用于将所述紧固装置固定在所述自行车车把上的另一夹箍。
11.根据权利要求10所述的紧固装置,其特征在于:其适于通过单个螺钉紧固所述两个夹箍,且其中所述两个夹箍以一体成型的方式构建或者构建为两个独立的夹箍构件。
12.根据权利要求10或11所述的紧固装置,其特征在于:所述两个夹箍各定义一个夹具轴,所述两个夹箍的夹具轴以角度相对彼此而倾斜,所述角度在15°至30°之间,优选约为20°。
13.根据权利要求9至12中任一项所述的紧固装置,其特征在于:其具有两个直径相同的夹箍,其中所述紧固装置优选以相关于对称平面镜像对称的方式构建,所述对称平面在所述两个夹箍之间通过。
14.根据权利要求9所述的紧固装置,其特征在于:所述紧固装置包括用于将所述紧固装置与独立的车把夹连接在一起的连接接口,其中所述连接接口具有长形孔或多个紧固开口的线性布置。
15.一种模块化自行车操纵系统,其特征在于:其包括根据权利要求1至8中任一项所述的模块化的电子自行车操纵装置和根据权利要求9至14中任一项所述的紧固装置。
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