[发明专利]轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置

说明书

本发明涉及一种轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置，该方法包括以下步骤：步骤1：访问信号仿真培训系统数据库，并读取当天计划运行图数据；步骤2：判断当天计划运行图数据是否有效，如果有效，则执行步骤3；如果无效，则结束执行流程；步骤3：通过对当天计划运行图数据进行分析，形成需要管理的列车列表；步骤4：查询需要管理的列车列表，并按先后次序判断能否从列表中获取下一个有效列车信息，如果能，则执行步骤5；否则执行步骤11；步骤5：根据获取的下一个有效列车信息，判断列车当前所在位置是否在正线站台上，如果在正线站台上，则执行步骤6等。与现有技术相比，本发明具有执行效率高、灵活通用等优点。

技术领域

本发明涉及列车信号控制系统，尤其是涉及一种轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置。

背景技术

对轨道交通运营管理人员和系统设计开发人员来说，信号系统仿真培训均是非常重要的工作。

仿真培训主要有五种业务应用场景：(1)设计开发人员在完成新功能需求开发后，使用仿真培训系统进行成果测试与验证。(2)运营管理人员使用仿真培训系统对调度新员工进行上岗培训。(3)运营管理人员使用仿真培训系统对在岗调度人员进行资格鉴定。(4)运营管理人员使用仿真培训系统对现场运营中的真实场景进行复盘，以此就复盘场景进行问题分析讨论，或调度人员就复盘场景进行操作处置演练。(5)运营管理人员针对系统升级方案预先在仿真培训系统中进行验证与评估，验证评估通过后再考虑现场升级更新。

信号系统的核心是对行车进行管控，在这些应用场景中均涉及按图行车。运营管理人员和系统设计开发人员在使用信号仿真培训系统进行按图行车作业过程中，通常采用的几种按图布车方法及相应问题有：(1)根据列车运行图，人工逐个添加列车，并设置为计划车；这种加车方式工作量大，效率低，且容易引起严重早晚点问题。(2)提前准备批量加车命令，然后人工根据运行图设置为计划车；这种加车方式，由于提前准备的批处理命令无法适配运行图的变化及使用时间的变化，需要经常调整批处理命令，使用繁琐，且需要人工设置计划车操作，工作量大。(3)提前准备匹配特定运行图特定时间的批处理加车和设置计划车命令；这种方式无法适配运行图变化及使用时间变化的情景，灵活通用性差。

在既有轨道交通信号仿真培训系统架构基础上，如何能够实现按任意计划运行图任意时间实时进行自动按图布车，且能满足未来出库车的上线布设需要，使按图布车作业更高效、更灵活通用，是当前轨道交通信号仿真培训系统亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种执行效率高、灵活通用的轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

根据本发明的第一方面，提供了一种轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法，该方法包括以下步骤：

步骤1：访问信号仿真培训系统数据库，并读取当天计划运行图数据，然后执行步骤2；

步骤2：判断当天计划运行图数据是否有效，如果有效，则执行步骤3；如果无效，则结束执行流程；

步骤3：通过对当天计划运行图数据进行分析，形成需要管理的列车列表，然后执行步骤4；

步骤4：查询需要管理的列车列表，并按先后次序判断能否从列表中获取下一个有效列车信息，如果能，则执行步骤5；否则执行步骤11；

步骤5：根据获取的下一个有效列车信息，判断列车当前所在位置是否在正线站台上，如果在正线站台上，则执行步骤6；否则执行步骤7；

步骤6：当前列车所在位置在正线站台的情景下，生成该列车的批处理命令，然后返回步骤4；

步骤7：根据获取的下一个有效列车信息，判断列车当前所在位置是否在区间，如果在区间，则执行步骤8；否则执行步骤9；