[发明专利]一种大跨无柱地下车站暗挖修建方法

权利要求书

1.一种大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：该大跨无柱地下车站暗挖修建方法包括以下步骤：

Ⅰ沿地下车站拱形顶板外轮廓施工纵向围护，沿拱脚位置纵向施工左侧边导洞以及右侧边导洞，导洞开挖过程进行超前支护和临时支护；

Ⅱ在支护完成的边导洞内施工竖向围护，竖向围护顶部设置冠梁；

Ⅲ在边导洞内施工顶板拱脚及部分侧墙结构，拱脚与冠梁锚固，侧墙与边导洞之间设置临时横撑；

Ⅳ对纵向围护下地层进行加固；

Ⅴ开挖纵向围护下土体，施工拱形顶板结构，破除顶板范围导洞初支结构，拱形顶板与拱脚连接成整体；

Ⅵ拱形顶板结构贯通并达到设计强度后开挖车站地下一层土体，破除主体结构范围内的边导洞初支，施工地下一层中板及侧墙结构；

Ⅶ逐层开挖余下土体并施工余下车站主体结构，底板达到设计强度后，施工车站内部结构；

所述步骤Ⅰ中的纵向围护为平行排列的钢管群，钢管群采用非开挖顶管法施工，钢管群内灌注自密实混凝土，覆土荷载较大时管内设置钢筋笼或者型钢，任一钢管的表面与拱形顶板结构表面贴合；

所述步骤Ⅰ中的所述边导洞超前支护采用小导管或大管棚并辅以超前注浆加固，浆液采用水泥或者水泥-水玻璃混合液，所述临时支护采用钢筋或型钢骨架然后挂钢筋网喷射混凝土而形成；

所述步骤Ⅰ中的边导洞位于软土或者松散砂层较差地层时，施工过程对导洞周边地层进行超前注浆加固。

2.根据权利要求1所述的大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：所述步骤Ⅱ中的竖向围护为钻孔灌注桩或地下连续墙。

3.根据权利要求1所述的大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：所述步骤Ⅳ中的地层加固采用超前深孔注浆加固或者水平旋喷加固，加固厚度为土方开挖深度。

4.根据权利要求1所述的大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：所述步骤Ⅳ、Ⅴ中的地层加固、土方开挖和拱形顶板施工逐段交替进行。

5.根据权利要求1所述的大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：所述步骤Ⅴ中的拱形顶板浇筑完成达到设计强度后，顶板背后进行注浆回填，使拱形顶板与纵向围护密贴顶紧。

6.根据权利要求1所述的大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：所述步骤Ⅵ中的中板采用变厚度板，板下为拱形，板厚在支座处最大，向中间减薄，至跨中时板厚最小。

7.根据权利要求1所述的大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：所述步骤Ⅶ中的底板采用仰拱形式。

8.根据权利要求1所述的大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：抗浮设防水位较高且底板埋深较大时，在底板设置抗拔桩。

9.根据权利要求1所述的大跨无柱地下车站暗挖修建方法，其特征在于：地下水位较高且无法进行降水时，在管幕间锁口空隙内设置止水填充剂层，竖向围护桩间设置高压旋喷止水，底板下无自然隔水层时进行深孔注浆或者高压旋喷封底，疏干坑内地下水，达到无水施工要求。