[发明专利]螺旋桨组件

说明书

本发明提供一种螺旋桨组件，包括：桨座(12)；多个螺旋桨叶片(14)，中心对称地设置在桨座(12)上；以及桨帽(16)，所述桨帽(16)直接或间接地设置在桨座(12)上，每个螺旋桨叶片(14)被配置为具有进气口、空腔(35)和出气口(15)，所述进气口和出气口(15)分别与空腔(35)流体连通，所述进气口被配置为接收来自螺旋桨组件的气体进口(20)的气体，所述出气口(15)设置在螺旋桨叶片(14)的后缘中，用于将进入螺旋桨叶片(14)的空腔(35)内的气体排出。本发明的螺旋桨组件能够自驱动，形成独立部件、自成系统，便于飞行器设计的总体安排，且升力较常规螺旋桨明显增大，成本低廉、结构简单、易于生产、实用性强。

技术领域

本发明涉及航空及交通运输领域，具体地，涉及一种螺旋桨组件。

背景技术

对于现有的螺旋桨飞行器，螺旋桨自身都无驱动能力，螺旋桨需由活 塞发动机或涡轮发动机驱动，结构过重，传动结构复杂，尤其是直升机， 叶片铰链操作非常复杂；由于自身无驱动能力，螺旋桨的单位升力值偏低， 为提高升力而采用大翼展螺旋桨，因尺寸过大，翼尖容易刮碰障碍物，易 于发生事故；而且，大翼展螺旋桨飞行器占用停机坪尺寸很大，不利维护。

发明内容

本发明的目的在于至少部分地克服现有技术的缺陷，提供一种螺旋桨 组件。

本发明的目的还在于提供一种螺旋桨叶片自身能够自驱动的螺旋桨 组件。

本发明的目的还在于提供一种升力(或拉力)较常规螺旋桨明显增大 的螺旋桨组件。

本发明的目的还在于提供一种螺旋桨组件，形成独立部件，以便于飞 行器设计的总体安排。

本发明的目的还在于提供一种结构简单、成本低、实用性强的螺旋桨 组件。

为达到上述目的或目的之一，本发明的技术解决方案如下：

一种螺旋桨组件，包括：

桨座；

多个螺旋桨叶片，中心对称地设置在桨座上；以及

桨帽，所述桨帽直接或间接地设置在桨座上，

每个螺旋桨叶片被配置为具有进气口、空腔和出气口，所述进气口和 出气口分别与空腔流体连通，所述进气口被配置为接收来自螺旋桨组件的 气体进口的气体，所述出气口设置在螺旋桨叶片的后缘中，用于将进入螺 旋桨叶片的空腔内的气体排出。

根据本发明的一个优选实施例，所述螺旋桨组件还包括离心压气机， 所述离心压气机设置在气体进口和螺旋桨叶片的进气口之间，用于将来自 气体进口的气体升压后导入螺旋桨叶片的进气口中。

根据本发明的一个优选实施例，所述离心压气机包括压气机轴和设置 在压气机轴的外周的多个压缩叶片，所述多个压缩叶片被配置为将来自气 体进口的气体压缩并引导至螺旋桨叶片的进气口；

所述离心压气机设置在桨帽的中心、气体进口的下游，并且离心压气 机的压气机轴的轴线与多个螺旋桨叶片的中心对称轴同轴。

根据本发明的一个优选实施例，所述螺旋桨组件还包括储气室，用于 临时性地储存经离心压气机压缩的气体。

根据本发明的一个优选实施例，所述储气室设置在桨帽的外壳内。

根据本发明的一个优选实施例，所述螺旋桨组件还包括支座，所述支 座支撑桨座和压气机轴，并且桨座和压气机轴能够分别相对于支座旋转。

根据本发明的一个优选实施例，所述螺旋桨组件还包括行星齿轮，所 述行星齿轮的外齿轮与桨座固定连接，所述行星齿轮的内齿轮能够在与压 气机轴结合的状态和与压气机轴脱离结合的状态之间变化。