[发明专利]一种动力电池性能检测方法、装置和设备

权利要求书

1.一种动力电池性能检测方法，其特征在于，所述方法包括：

获取多项表征目标动力电池使用状态的性能参数；

根据所述性能参数与标准性能参数之间的差值，映射生成所述目标动力电池的电池容量的性能评分，所述标准性能参数是出厂电池的性能参数；

基于所述性能评分的大小生成所述目标动力电池的性能检测结果。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述性能参数至少包括电池使用时间参数、载体累计行驶里程、电池满充满放累计周期数、电池异常报警数和电池快充次数占比中的一种子参数，所述根据所述性能参数与标准性能参数之间的差值，映射生成所述目标动力电池的电池容量的性能评分，包括：

基于出厂电池的电池容量获取所述出厂电池的性能评分值；

计算所述性能参数与所述标准性能参数中对应子参数的差值，并基于各个子参数的差值与电池衰减特性计算各个子参数对应的衰减比例；

利用所述各个子参数对应的衰减比例分别对所述出厂电池的性能评分值进行缩减，得到多个衰减分数；

计算所述多个衰减分数的乘积得到所述目标动力电池的性能评分。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述子参数是电池使用时间参数时，基于子参数的差值与电池衰减特性计算子参数对应的衰减比例的步骤包括：

计算所述电池使用时间参数中电池日历时长与第一衰减系数的乘积，得到第一时间衰减比例，所述第一衰减系数由动力电池在静止条件下的时间衰减特性生成，所述电池日历时长是动力电池从生产时刻到当前时刻的时间长度；

计算所述电池使用时间参数中载体日历时长与第一衰减系数的乘积，得到第二时间衰减比例，所述载体日历时长是装有所述目标动力电池的交通工具从生产时刻到当前时刻的时间长度；

计算电池使用时间参数中电池服役时长与第一衰减系数的乘积，得到第三时间衰减比例，所述电池服役时长是动力电池从开始使用到当前时刻的时间长度；

计算所述第一时间衰减比例、所述第二时间衰减比例和所述第三时间衰减比例的平均值作为所述电池使用时间参数的衰减比例。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述子参数是载体累计行驶里程时，基于子参数的差值与电池衰减特性计算子参数对应的衰减比例的步骤包括：

计算载体累计行驶里程与第二衰减系数的乘积得到载体累计行驶里程对应的衰减比例，所述第二衰减系数基于动力电池的放电衰减特性生成。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述子参数是电池满充满放累计周期数时，基于子参数的差值与电池衰减特性计算子参数对应的衰减比例的步骤包括：

计算电池满充满放累计周期数与第三衰减系数的乘积得到电池满充满放累计周期数对应的衰减比例，所述第三衰减系数基于动力电池的满充满放衰减特性生成。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述子参数是电池异常报警数时，基于子参数的差值与电池衰减特性计算子参数对应的衰减比例的步骤包括：

计算电池异常报警数中云端电池管理系统告警次数与第四衰减系数的乘积得到第一告警衰减比例，所述第四衰减系数基于动力电池的故障状态生成；

计算电池异常报警数中本地电池管理系统告警次数与第四衰减系数的乘积得到第二告警衰减比例；

计算所述第一告警衰减比例和所述第二告警衰减比例的平均值作为所述电池异常报警数衰减比例。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述子参数是电池快充次数占比时，基于子参数的差值与电池衰减特性计算子参数对应的衰减比例的步骤包括：

若所述电池快充次数占比大于预设比例，则通过公式：衰减比例＝电池快充次数占比-预设比例，计算所述电池快充次数占比对应的衰减比例。