[发明专利]钢轨伤损冷焊修复工艺在审
申请号: | 202111449587.0 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN114147379A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 关杰;李锐;张立华;徐志强;王铁成;徐赫;张庆知 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司;常州中车瑞泰装备科技有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23P6/00 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 郭莲梅 |
地址: | 213100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢轨 伤损 冷焊 修复 工艺 | ||
1.一种钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,包括:
根据钢轨伤损情况确定修复区域,在修复区域沿预设方向进行预焊;
在所述预焊之后,在所述修复区域沿所述预设方向进行补焊,其中,所述补焊的焊接热输入大于所述预焊的焊接热输入;
其中,所述预焊和所述补焊中使用的焊丝为自保护药芯焊丝。
2.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,所述预焊的焊接热输入为4.37~7.62KJ/cm,所述补焊的焊接热输入为5.46~8.06KJ/cm。
3.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,所述预焊和所述补焊二者中的至少一者的焊接速度为0.2-0.3cm/s。
4.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,所述预焊中,起弧时焊接功率升高过程持续2-4s,收弧时焊接功率降低过程持续2-4s。
5.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,所述补焊为多层焊,所述多层焊的层间温度大于或者等于250℃。
6.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,所述补焊为多道焊,所述多道焊的多个焊道相互平行,并且相邻的所述焊道之间重叠区域宽度为单条所述焊道宽度的1/3~1/2。
7.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,所述预焊和/或所述补焊时,焊枪在垂直于所述预设方向的方向上进行摆动,且摆幅小于3mm。
8.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,在所述预焊前,对所述修复区域进行打磨、去脂、去疲劳层,并用热风吹干所述修复区域。
9.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,所述预设方向与所述钢轨的行车方向相反。
10.根据权利要求1所述的钢轨伤损冷焊修复工艺,其特征在于,在所述补焊结束后,打磨焊缝,恢复所述钢轨的廓形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司;常州中车瑞泰装备科技有限公司,未经中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司;常州中车瑞泰装备科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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