[发明专利]一种车机音频混音方法、装置、控制器及汽车

说明书

本发明提供了一种车机音频混音方法、装置、控制器及汽车，该方法包括：基于各应用程序的焦点请求将需要混音的音频源划分至混音音频组，并确定混音音频组中的各音频源分别对应的音频源焦点；判断是否存在当前播放音频组；若存在，则判断当前播放音频组是否为支持混音的音频组；若当前播放音频组为支持混音的音频组，则查询混音音频组和当前播放音频组各自所对应的混音策略；基于混音音频组和当前播放音频组各自所对应的混音策略，确定混音音频组和当前播放音频组各自的混音音量值；按照混音音频组和当前播放音频组各自的混音音量值，对混音音频组和当前播放音频组的全部音频源进行混音播放。

技术领域

本发明涉及汽车音频处理领域，具体涉及一种车机音频混音方法、装置、控制器及汽车。

背景技术

汽车音频系统是在汽车使用过程中用户使用非常多的一种功能。其在用户进行电话、收听广播、收听音乐、导航播报等功能使用上都有着极其重要的地位，在用户使用过程中经常会面对需要多种音频同时使用的场景，但是在不同音频之间又不能进行相互干扰，必须有主次关系，因此一个好的混音策略能够极大的提高用户的驾乘感受。

目前，混音策略通常为允许多种声音同时播放，但是播放时一般采用原有音量或者调整为某一固定值。这类策略在实际使用过程中难以满足丰富的用户场景，给用户的体验带来极大的不便。甚至于在混音时，用户还需要手动的去调节某一音频源的音量，该类操作会大大的增加驾驶的危险性。

在专利——一种车载混音方法及其装置：CN201710392608.7 中，描述了一种基于硬件进行车载混音的实现方式。在该方式中，通过硬件声道对车载常用音频源进行混音处理。该种方法能保证在一定音频源类型下实现特定的混音需求，但是面对现有的智能座舱混音需求具有较大的局限性，当有新音频源加入后，需要进行从新的设计以及硬件上的重新实现，同时也不能满足用户个性化的音频需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种车机音频混音方法、装置、控制器及汽车，通过混音策略的配置，在音频进行混音时，能够使音频输出具有较好的主次关系，提升用户的驾乘体验。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种车机音频混音方法，包括：

基于各应用程序的焦点请求将需要混音的音频源划分至混音音频组，并确定所述混音音频组中的各音频源分别对应的音频源焦点；

判断是否存在当前播放音频组；

若存在，则判断当前播放音频组是否为支持混音的音频组；

若当前播放音频组为支持混音的音频组，则查询所述混音音频组和所述当前播放音频组各自所对应的混音策略；

基于所述混音音频组和所述当前播放音频组各自所对应的混音策略，确定所述混音音频组和所述当前播放音频组各自的混音音量值；

按照所述混音音频组和所述当前播放音频组各自的混音音量值，对所述混音音频组和所述当前播放音频组的全部音频源进行混音播放。

优选地,基于所述混音音频组和所述当前播放音频组各自所对应的混音策略，确定所述混音音频组和所述当前播放音频组各自的混音音量值的步骤包括：

在所述混音音频组对应的混音策略为自主策略时，则查询预设的混音策略管理表，以确定所述混音音频组对应的一组目标属性值；再依据所述混音音频组对应的一组目标属性值，确定所述混音音频组对应的混音音量值；

在所述当前播放音频组对应的混音策略为自主策略时，则查询预设的混音策略管理表，以确定所述当前播放音频组对应的一组目标属性值；再依据所述当前播放音频组对应的一组目标属性值，确定所述当前播放音频组对应的混音音量值；