[发明专利]一种弹支挤压油膜金属橡胶阻尼器

权利要求书

1.一种弹支挤压油膜金属橡胶阻尼器，用于支撑连接发动机转子系统，其特征在于，所述阻尼器包括：

机匣安装座(1)，用于将所述阻尼器固定连接发动机机匣；

弹性支承(2)，套设在所述转子系统的周向位置，并通过所述弹性支承(2)内侧的支承轴承连接所述转子系统；

外环组件，沿所述转子系统的轴向固定连接在所述机匣安装座(1)的侧面；

内环(4)，设置于所述弹性支承(2)与所述外环组件之间，并与所述弹性支承(2)和外环组件之间形成多个挤压油膜；其中，

所述外环组件与内环(4)之间形成第一环形腔体，用于安装金属橡胶(5)。

2.根据权利要求1所述的阻尼器，其特征在于，所述机匣安装座(1)与所述外环组件配合安装的侧面设为安装侧，所述机匣安装座(1)的安装侧以转子系统为中心设有沉头孔，用于安装所述弹性支承(2)。

3.根据权利要求2所述的阻尼器，其特征在于，所述弹性支承(2)还包括U型安装边(20)；

所述U型安装边(20)为回转体结构，所述U型安装边(20)的U型开口朝向所述安装侧，且所述U型安装边(20)的外圈设有安装部，所述安装部与所述沉头孔的圆台面配合，并通过贯穿设置的多组螺栓组件连接所述安装部与机匣安装座(1)。

4.根据权利要求3所述的阻尼器，其特征在于，所述弹性支承(2)还包括弹条(21)和一体化轴承外圈(22)；

所述U型安装边(20)的内圈边缘通过固定连接的多组辐射状分布的弹条(21)连接所述一体化轴承外圈(22)；

所述U型安装边(20)、弹条(21)和一体化轴承外圈(22)沿所述转子系统的轴向依次分布，且所述U型安装边(20)和弹条(21)与所述转子系统之间设有间隙。

5.根据权利要求4所述的阻尼器，其特征在于，所述一体化轴承外圈(22)的内圈通过支承轴承的滚珠、保持架、轴承内圈与发动机转子连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的阻尼器，其特征在于，所述外环组件包括第一外环(30)和第二外环(31)，所述第一外环(30)和第二外环(31)通过长螺栓(9)与所述机匣安装座(1)固定连接。

7.根据权利要求6所述的阻尼器，其特征在于，所述第一外环(30)和第二外环(31)的之间的第一环形腔体内侧设有截面为梯形的第二环形腔体，用于安装所述内环(4)；

所述内环(4)与第一外环(30)之间形成第一挤压油膜腔，用于放置所述多个挤压油膜中的第一挤压油膜；

所述内环(4)与第二外环(31)之间形成第二挤压油膜腔，用于放置所述多个挤压油膜中的第二挤压油膜；

所述内环(4)与一体化轴承外圈(22)之间形成第三挤压油膜腔，用于放置所述多个挤压油膜中的第三挤压油膜。

8.根据权利要求7所述的阻尼器，其特征在于，所述第一挤压油膜腔两侧的所述内环(4)上均设置有第一密封槽(40)，用于安装第一密封圈(60)；

所述第二挤压油膜腔两侧的所述内环(4)上均设置有第二密封槽(41)，用于安装第二密封圈(61)；

所述第三挤压油膜腔两侧的所述内环(4)上均设置有第三密封槽(42)，用于安装第三密封圈(62)。

9.根据权利要求7所述的阻尼器，其特征在于，所述内环(4)上对应所述第一挤压油膜腔、第二挤压油膜腔分别设置有外导油槽(43)；

所述内环(4)上对应所述第三挤压油膜腔设置有内导油槽(44)；

所述内环(4)内部还设有导油孔(46)，用于连通所述外导油槽(43)和所述内导油槽(44)。

10.根据权利要求9所述的阻尼器，其特征在于，所述内环(4)的一侧外周设有一进油管(7)，所述进油管(7)通过设置于所述内环(4)内部的进油孔(45)与所述导油孔(46)相互连通。