[发明专利]一种自卸式半挂车及其使用方法

说明书

本发明公开了一种自卸式半挂车及其使用方法，所述自卸式半挂车包括底盘，底盘下方设置车轮，底盘上方连接车厢，车厢左右两侧分别设置左开关门和右开关门，车厢前壁固定设置固定块，固定块上设置传动杆，传动杆左端铰接第一支杆，第一支杆铰接于左开关门内壁，传动杆右端铰接第二支杆，第二支杆铰接于右开关门内壁，底盘前端设置第一液压缸驱动左开关门，车厢内铺设左底板和右底板，左底板的左端铰接于车厢左侧，右底板的右端铰接于车厢右侧，左底板右段搭接于右底板左段的下方，底盘中段设置第二液压缸驱动左底板，本发明结构合理简单，可实现半挂车两侧卸货，卸货时两侧受力较平衡，防止较大的不平衡承载力对底盘、车轴和悬挂系统造成的损伤。

技术领域

本发明属于自卸半挂车技术领域，具体涉及一种自卸式半挂车及其使用方法。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，在生活中有着普遍的使用,也给我们带来了很多便捷，分为普通半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车、自卸式半挂车等，其中自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，一般自卸式车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率，而在现有技术中，采用侧翻方式进行卸货的半挂车，其在卸货的过程中，由于车厢内货物的大部分重量全部集中在了半挂车一侧，从而造成半挂车承受了较大的单边不平衡承载力，长此以往容易造成底盘、车轴和悬挂系统等的损坏。

发明内容

为克服上述技术问题，本发明提供了一种自卸式半挂车及其使用方法，在车厢两侧设置左右联动开启的开关门，并在厢内设置能向两侧倾斜的左底板和右底板，最终达到两侧同时卸货，保证卸货过程平稳，防止半挂车卸货时两侧承重过于不平衡的效果。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种自卸式半挂车，包括底盘，所述底盘下方设置车轮，所述底盘上方连接车厢，所述车厢左右两侧分别设置左开关门和右开关门，所述左开关门和右开关门顶端铰接于车厢，所述车厢前壁外侧固定设置固定杆，所述固定杆上设置固定块，所述固定块上设置传动杆，所述传动杆中段铰接于固定块，所述传动杆可在平行于车厢前壁的平面内转动，所述传动杆左端铰接第一支杆，所述第一支杆铰接于左开关门内壁，所述传动杆右端铰接第二支杆，所述第二支杆铰接于右开关门内壁，所述第一支杆、传动杆和第二支杆三者连成呈折线形，所述底盘前端设置第一液压缸，所述第一液压缸倾斜设置，所述第一液压缸的底端铰接于底盘，所述第一液压缸连接第一活塞杆，所述第一活塞杆顶端铰接于左开关门下端，第一液压缸将第一活塞杆顶出，即可带动左开关门开启，并且通过第一支杆、传动杆和第二支杆将动力传到右开关门，使右开关门同步开启。

所述车厢内铺设左底板和右底板，所述左底板的左端纵向铰接于车厢左侧，所述右底板的右端纵向铰接于车厢右侧，所述左底板和右底板拼接组成完整的底板，所述左底板和右底板的拼接处具有搭接区，所述左底板的右段位于右底板左段的下方，所述底盘中段设置第二液压缸，所述第二液压缸竖直设置在底盘中心区域，所述第二液压缸的底端铰接于底盘，所述第二液压缸连接第二活塞杆，所述第二活塞杆顶端铰接于左底板右段下方，第二液压杆将第二活塞杆顶出，即可带动左底板绕其左边缘向上转动一定角度，同时左底板的右端将右底板的左端向上顶，右底板绕其右边缘向上转动一定角度，如此一来，左底板和右底板同时形成朝向外侧的斜面，便于物料从厢内滑落卸下，且左底板和右底板始终抵接，二者没有真正分离，不会留存或泄漏车厢内的物料。

所述左底板的最右端设置多个滚轮，以减小左底板与右底板顶起过程中的摩擦阻力，方便左底板将右底板顶起。

一种自卸式半挂车使用方法，包括以下步骤：

S1.卸货时，工作人员控制第一液压缸启动，第一液压缸驱动第一活塞杆伸出，第一活塞杆向左上推动左开关门，左开关门绕其顶边与车厢的铰接处向外转动开启；