[发明专利]前桥通气软管安装结构

说明书

本发明公开了一种前桥通气软管安装结构，包括前桥总成、通气阀以及通气软管，所述前桥总成包括前桥壳体、用于与车轮驱动轴传动连接的前桥动力输出轴以及用于与变速箱动力输出轴传动连接的前桥动力输入轴，所述前桥动力输出轴的轴线沿Y向，所述前桥动力输入轴的轴线沿X向，所述通气阀包括一体成型的壳体连接段和软管连接段，所述壳体连接段与前桥壳体连接，所述软管连接段与通气软管连接，所述壳体连接段的轴线沿Z向，所述软管连接段朝向所述前桥动力输入轴的方向弯曲，使所述软管连接段的轴线与所述壳体连接段成一定角度的夹角。本发明能够防止车辆行驶时通气软管与发动机的悬置、油底壳等结构干涉，防止通气软管磨损。

技术领域

本发明涉及汽车前桥，具体涉及一种前桥通气软管安装结构。

背景技术

现有的前桥总成的左右两侧设置有用于与车轮驱动轴传动连接的前桥动力输出轴，前桥总成的后部设置有用于与变速箱动力输出轴传动连接的前桥动力输入轴，前桥总成通过三个连接悬置与车架连接。前桥总成的壳体上会安装通气阀，并且会在通气阀上外接通气软管，但因前桥总成与发动机等零部件属于运动件，间隙要求较高，通气软管易与发动机的悬置、油底壳等位置干涉，故无法适配部分发动机，若对前桥总成的结构进行更改，涉及重新开模等工作，费用高、周期长，不利于项目开展。

CN208947459U公开了一种商用车后桥分装工装，包括后桥本体、桥壳总成、左右制动室总成，在后桥本体上设有橡胶堵塞、制动室总成支架、左右制动室总成、弹簧垫圈、螺母、横拉杆总成、螺栓后桥半轴螺栓、卡环、半轴、半轴衬垫、横拉杆总成固定支架、后桥桥架总成、密封圈、油面孔螺塞、放油塞总成、螺栓、弹簧垫圈、双头螺栓、桥壳总成、减速器总成、通气阀总成、平头销、平垫圈，后桥本体具有传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。该工装中的后桥桥架总成的一侧侧面设有放油塞总成，后桥桥架总成的另一侧侧面设有通气阀总成，通气阀总成的结构未考虑通气软管的布置。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种前桥通气软管安装结构，能够减少通气软管的弯曲量，防止车辆行驶时通气软管与发动机的悬置、油底壳等结构干涉，防止通气软管磨损，防止通气软管与软管连接段连接处泄露。

本发明中的一种前桥通气软管安装结构，包括前桥总成、通气阀以及通气软管，所述前桥总成包括前桥壳体、用于与车轮驱动轴传动连接的前桥动力输出轴以及用于与变速箱动力输出轴传动连接的前桥动力输入轴，所述前桥动力输出轴的轴线沿Y向，所述前桥动力输入轴的轴线沿X向，所述通气阀包括一体成型的壳体连接段和软管连接段，所述壳体连接段与前桥壳体连接，所述软管连接段与通气软管连接，所述壳体连接段的轴线沿Z向，所述软管连接段朝向所述前桥动力输入轴的方向弯曲，使所述软管连接段的轴线与所述壳体连接段成一定角度的夹角。

进一步，所述壳体连接段的轴线与所述软管连接段的轴线之间的夹角α为80°-100°。

进一步，所述软管连接段的轴线与XY平面平行。

进一步，所述前桥壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体沿Y向对接形成用于安装差速器的安装腔，所述第一壳体和第二壳体上均设置有对接法兰，所述对接法兰沿远离所述安装腔且平行于XZ平面的方向凸出；所述对接法兰的一侧设置有通气阀座，所述通气阀座朝向靠近车架的方向凸出于所述前桥壳体的外壁并且形成凸台结构，所述凸台结构的端面与XY平面平行。

进一步，所述软管连接段的轴线朝向远离所述对接法兰的方向倾斜，所述软管连接段的轴线与所述前桥动力输入轴的轴线在XY平面上的投影的夹角β为25°-35°。

进一步，所述通气阀座上设置有通气阀安装孔，所述壳体连接段与通气阀安装孔通过过盈配合固定连接。

进一步，所述通气软管套设在所述软管连接段上，并且所述通气软管的外部套设有管箍。