[发明专利]自助力刹车

说明书

本申请涉及一种自助力刹车，涉及车辆刹车装置的领域，其包括沿倾斜于轮圈轴向且朝向车辆本体前进移动时，轮圈周向的前进方向移动的制动部分，制动部分用于与轮圈表面接触；引导制动部分移动且用于与车辆本体连接的导向基座，制动部分与轮圈表面接触时，导向基座阻挡制动部分沿远离轮圈方向移动；用于带动制动部分移动至与轮圈表面压紧且持续带动制动部分与轮圈表面压紧的驱动机构。本申请具有相同握力作用下，自行车刹车能产生更大的摩擦阻力的效果。

技术领域

本申请涉及车辆刹车装置的领域，尤其是涉及一种自助力刹车。

背景技术

目前公知的儿童自行车刹器，执行刹器普遍是钳形刹、碟刹、V刹形式，通过刹把拉动刹线直接拉动支架作用到刹块上,刹块夹紧车辆轮圈或碟片进行减速,加持力完全是依靠儿童的握力大小,但儿童握力小,可以操作刹块夹持,当骑行速度快时,刹块依靠儿童握力提供的夹持力产生与自行车轮圈摩擦,需要长时间大力操作,延长了刹车距离。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有儿童自行车刹车时，儿童握力不足，刹车效果差的缺陷。

发明内容

为了相同握力作用下，自行车刹车能产生更大的摩擦阻力，本申请提供一种自助力刹车。

本申请提供的一种自助力刹车，采用如下的技术方案：

一种自助力刹车，包括沿倾斜于轮圈轴向且朝向车辆本体前进移动时，轮圈周向的前进方向移动的制动部分，制动部分用于与轮圈表面接触；

引导制动部分移动且用于与车辆本体连接的导向基座，制动部分与轮圈表面接触时，导向基座阻挡制动部分沿远离轮圈方向移动；

用于带动制动部分移动至与轮圈表面压紧且持续带动制动部分与轮圈表面压紧的驱动机构。

通过采用上述技术方案，当自行车需要刹车时，通过对驱动机构施加作用力，驱动机构带动制动部分移动，制动部分移动时受到导向基座的限制沿设定轨迹移动，制动部分移动时沿轮圈轴线方向靠近轮圈，同时朝向轮圈周向的前进方向，因此当制动部分与轮圈侧面接触时，转动的轮圈会有带动制动部分继续靠近轮圈移动的趋势作用，制动部分受到导向基座和轮圈的限制，如楔子一样插入导向基座和轮圈之间，相对于现有的刹车夹紧的压力产生摩擦阻力对轮圈进行刹车的方式，本方案仅需对驱动机构施加较小的作用，便能带动制动部分移动至与轮圈压紧，由轮圈自身旋转产生的作用带动制动部分与轮圈压紧，实现刹车的自助力刹车，减少刹车时对驱动机构施加的作用力，更适合握力不足的儿童使用。

优选的，所述制动部分用于与轮圈接触的表面与轮圈径向平行。

通过采用上述技术方案，制动部分与轮圈接触时，有效接触面积更大，制动部分使用时磨损相对均匀，同时更容易在安装时观察制动部分的安装位置，便于制动部分的安装连接。

优选的，所述制动部分的移动方向朝向：车辆本体前进移动时轮圈切向的前进方向。

通过采用上述技术方案，制动部分与轮圈接触后，轮圈带动制动部分继续移动的方向为与轮圈接触位置的切向方向，轮圈对制动部分施加的作用能更多的带动制动部分嵌入导向基座和轮圈之间。

优选的，所述导向基座与车体固定设置，所述制动部分与导向基座滑动连接且滑动方向与制动部分的移动方向相同。

通过采用上述技术方案，导向基座的固定能使制动部分受到驱动机构的作用后，便直接移动，缩短刹车时间；固定设置的导向基座对制动部分进行滑动引导，使制动部分按设定轨迹移动，当轮圈对制动部分接触时对制动部分产生的沿轮圈轴线远离轮圈方向的作用时，导向基座对制动部分进行限制，阻挡其沿轮圈轴线方向的移动。

优选的，所述制动部分上开设有长度方向沿其移动方向设置的导向槽，导向基座上固设有位于导向槽内且沿导向槽长度方向滑动的导向块。