[发明专利]一种隔热舱传动轴密封装置在审
申请号: | 202111445068.7 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN114046354A | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 袁先圣;熊荆江;吴志勇;邹植伟;罗智浩 | 申请(专利权)人: | 中国航发湖南动力机械研究所 |
主分类号: | F16J15/18 | 分类号: | F16J15/18;G01M15/02 |
代理公司: | 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 张迎新 |
地址: | 412002 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隔热 传动轴 密封 装置 | ||
本发明涉及一种隔热舱传动轴密封装置,密封装置1沿传动轴4对称设置;密封装置1包括:封严锥形段12、硅橡胶密封垫和压板;硅橡胶密封垫包括第一硅橡胶密封垫11和第二硅橡胶密封垫13;压板包括外压板14、内压板15;封严锥形段12与隔热舱3安装面连接;第二硅橡胶密封垫13分别通过外压板14和内压板15与封严锥形段12和隔热舱3安装面固定。本发明提供的隔热舱传动轴密封装置能够对传动轴两端不同压力环境进行密封,同时保证传动轴可在密封装置内灵活的高速旋转,从而满足涡轴发动机起动规律、高低温起动和加速等试验。
技术领域
本发明属于密封装置技术领域,特别涉及一种隔热舱传动轴密封装置。
背景技术
涡轴发动机在进行起动规律、高低温起动和加速等试验时,发动机放置于环境试验舱内,发动机输出轴功率通过水力测功器吸收和测量,使用飞轮模拟发动机输出轴转速极惯性矩为模拟,水力测功器和飞轮统称为功率吸收测量系统。
发动机进行起动规律试验时,环境试验舱内需要模拟发动机的进口温度和压力以及排气压力,如进行5.5km高原起动时,环境试验舱内的温度即为-20.75℃,压力为50.5kPa(A)为负压环境,低温负压环境下测功器进回水管路存冻结、拉力传感器测量精度不可靠等问题,同时水力测功器和飞轮高速运转,轴承使用润滑油进行冷却,负压环境下轴端滑油容易向试验舱内泄漏等问题。某起动规律试车台使用一套隔热舱装置将测功器和飞轮放置于隔热舱内,隔热舱与环境试验舱外大气相通,为常温常压环境。试验时,涡轴发动机放置于环境试验舱中,测功器和飞轮放置于环境试验舱内隔热舱中,通过传动轴将发动机输出轴功率传递至测功器或飞轮,因此传动轴需要穿过隔热舱与测功器或飞轮连接。
我国高空模拟试验基地某试车台即将水力测功器和涡轴发动机均放置于环境试验舱内,没有使用单独的隔热舱将水力测功器进行包覆,水力测功器外为负压常温环境,测功器和飞轮冷却滑油容易从轴端向环境试验舱侧渗漏。同时高低温起动、高原起动等试验项目均要求发动机放置于高低温环境中,而测功器在极限大气条件下均无法正常连续工作,因此该试车台无法正常开展高低温环境试验项目。
因此,亟需设计一种隔热舱传动轴密封装置,使其能够对传动轴两端不同压力环境进行密封,同时保证传动轴可在密封装置内灵活的高速旋转,从而满足涡轴发动机起动规律、高低温起动和加速等试验。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种隔热舱传动轴密封装置,
所述密封装置1沿传动轴4对称设置;
所述密封装置1包括:封严锥形段12、硅橡胶密封垫和压板;
所述硅橡胶密封垫包括第一硅橡胶密封垫11和第二硅橡胶密封垫13;
所述压板包括外压板14、内压板15;
所述封严锥形段12与隔热舱3安装面连接;
所述第二硅橡胶密封垫13分别通过外压板14和内压板15与封严锥形段12和隔热舱3安装面固定。
进一步地,所述第一硅橡胶密封垫11通过螺栓18与测功器或飞轮2端面固定;
所述封严锥形段12一端和测功器或飞轮2端面之间通过第一硅橡胶密封垫11进行密封,另一端与隔热舱3安装面为同一铅垂面。
进一步地,所述封严锥形段12与隔热舱3安装面连接具体方式为采用第二硅橡胶密封垫13的柔性连接方式。
进一步地,
所述密封装置1还包括:封严环16和通气接头17;
所述封严环16设置于传动轴4处;
所述封严环16与内压板15通过螺栓18固定。
进一步地,所述封严环16处径向设置有螺纹接口,通气接头17与封严环16通过螺纹连接;
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