[发明专利]一种远程控制指令配置式车辆控制系统

说明书

本发明公开了一种远程控制指令配置式车辆控制系统，包括控车APP端、云平台控车系统、云平台指令配置系统、车端系统，其中，控车APP端：用于发出控车指令；云平台控车系统：用于接收控车指令，并对控车指令进行封装及下发；云平台指令配置系统：用于实现所有控车指令的集中配置和集中管控；车端系统：接受从车云平台下发的指令，并执行指令。本发明通过对远程控车指令进行集中管控的能力，解决了远程控车指令以及指令参数，在控车代码层面维护的不易性，大大提升远程控车指令开发效率，降低了维护成本。

技术领域

本发明涉及车辆远程控制技术领域，尤其涉及一种远程控制指令配置式车辆控制系统。

背景技术

随着智能车联网的发展，车辆远程控制指令也越来越多，越来越复杂，车云平台需要处理大量的远程控车指令。通常来说，远程控车指令只需要在云端对移动端传过来的指令进行封装后，下发给车机即可，但是，由于指令和指令参数的复杂化、差异化，以及开发人员的流动性加大，远控指令的维护愈发的难以进行。在公开专利号为CN111698134A的专利申请“一种远程控制指令的分析方法、系统、计算机设备和可读存储介质”中，提供了一种远程控制指令的校验方法，但是并未提到如何对远程控制指令进行管控。在公开专利号为CN111880446A的专利申请“控制指令的发送方法及控制指令的接收方法”中，对控制指令如何进行格式转换以适配指令接收端进行了详细的阐述，但是只是通过预先配置映射文件进行格式转换，并未提供一个可视化界面对指令进行配置和管控。

可以预见的是，如果没有一种合理的管控方式，车控指令最终将会无法维护，因此，研究出一套对远程控制指令进行配置式控制系统迫在眉睫。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种远程控制指令配置式车辆控制系统，对远程控车指令进行集中管控的能力，解决了远程控车指令以及指令参数，在控车代码层面维护的不易性，通过界面化的操作，大大提升远程控车指令开发效率的同时，降低了维护成本。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种远程控制指令配置式车辆控制系统，包括控车APP端、云平台控车系统、云平台指令配置系统、车端系统，其特征在于：

控车APP端：用于发出控车指令，并将控车指令上传到车云平台；

云平台控车系统：用于接收上传到车云平台的控车指令，并对控车指令进行封装及下发，然后对控车指令执行的结果进行接收和回传；

云平台指令配置系统：用于对控车指令以及指令需要用到的参数进行界面化配置，然后提供指令参数配置数据给云平台控车系统，实现所有控车指令的集中配置和集中管控；

车端系统：接受从车云平台下发的指令，并执行指令，以控制车辆上各个部件的具体功能，执行完成之后，向云平台回传执行结果。

进一步地，云平台控车系统执行指令封装用到的参数信息有云平台指令配置系统提供，所述云平台指令配置系统包括远程指令配置和指令参数配置；

其中，远程指令配置用于实现对远控指令的基础信息的配置以及增删改查功能；

指令参数配置用于实现复杂的远控指令额外配置指令参数信息的功能以及增删改查等功能。

进一步地，所述远程指令基础信息包括指令名称、指令编码、指令的SID、MID及指令描述。

进一步地，所述指令参数的配置信息包括参数ID、名称、编码、参数类型、参数默认值、参数无效值以及TLV长度。

进一步地，所述控车app端发出的控车指令形式为https请求。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：本方案提供了对远程控车指令进行集中管控的能力，解决了远程控车指令以及指令参数，在控车代码层面维护的不易性，通过界面化的操作，减少后续指令管控人员的学习成本，大大提升远程控车指令开发效率的同时，降低了维护成本。

附图说明

图1为本发明的系统结构框图。