[发明专利]一种减震器装配系统有效
申请号: | 202111439994.3 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN114012417B | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 马骥;宫竺良;谷金鑫 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06;B23P19/00 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 黄姝;杨仁波 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 装配 系统 | ||
本发明公开了一种减震器装配系统,包括支撑架、用于拧紧工件的拧紧机构和用于稳固工件的稳固机构,拧紧机构安装在支撑架上;稳固机构包括安装板和两个稳固夹臂,安装板可滑动地连接在支撑架上,且位于拧紧机构的下方;两个稳固夹臂可滑动地连接在安装板上,且能相对滑动;两个稳固夹臂配合,以牢固夹持工件;拧紧机构的拧紧输出端用于与两个稳固夹臂夹持的工件连接。拧紧机构在对工件进行拧紧作业之前,两个稳固夹臂夹紧工件,使工件保持稳固,使拧紧机构更准确的拧紧。两个稳固夹臂能够滑动,调整两者之间的距离,从而夹紧不同型号大小的工件,方便使用,适用性更好。
技术领域
本发明涉及车辆装配技术领域,尤其涉及一种减震器装配系统。
背景技术
减震器是车辆重要的零件,能够在车辆行驶中减少车辆的震动,使人们乘坐时更舒适。
减震器生产过程中需要运用一种减震器装配设备,该减震器装配设置有拧紧头,能够对减震器上的螺栓等进行拧紧作业。但现有的减震器装配装置只能对单一型号的减震器进行拧紧作业,不适配于其他型号,使用时不方便。而且在拧紧作业时,减震器容易晃动,影响拧紧效果。
基于上述技术问题,需要对其进行改进。
发明内容
本发明技术方案的目的在于提供一种方便使用和使减震器更稳固的减震器装配系统。
本发明技术方案提供的一种减震器紧固装置,包括支撑架、用于拧紧工件的拧紧机构和用于稳固工件的稳固机构,所述拧紧机构安装在所述支撑架上;所述稳固机构包括安装板和两个稳固夹臂,所述安装板可滑动地连接在所述支撑架上,且位于所述拧紧机构的下方;两个所述稳固夹臂可滑动地连接在所述安装板上,且能相对滑动;两个所述稳固夹臂配合,以牢固夹持工件;所述拧紧机构的拧紧输出端用于与两个所述稳固夹臂夹持的工件连接。
进一步地,所述安装板上设置有导引杆,所述稳固夹臂套接在所述导引杆上,沿着所述导引杆滑动。
进一步地,所述支撑架上连接有伸缩件,所述伸缩件的输出端与所述安装板连接,能够带动所述安装板滑动;所述安装板的滑动方向与所述稳固夹臂的滑动方向垂直。
进一步地,所述拧紧机构包括第一支撑板、第二支撑板和紧固件;所述第一支撑板可滑动地连接在所述支撑架上,所述第二支撑板可滑动地连接在所述第一支撑板上,所述紧固件固定连接在所述第二支撑板上;所述第一支撑板的滑动方向与所述第二支撑板的滑动方向垂直。
本发明技术方案提供的一种减震器装配系统,包括生产线输送机、托盘、用于夹持工件的夹持机构和上述任一项所述的减震器紧固装置;所述生产线输送机连接在所述支撑架的一侧,且位于所述拧紧机构的下方;所述夹持机构连接在所述托盘上,所述托盘可活动地连接在所述生产线输送机上;所述生产线输送机带动所述托盘移动至拧紧工位时,两个所述稳固夹臂夹持工件,所述拧紧机构对工件拧紧作业。
进一步地,所述夹持机构包括基座、第一夹持臂、第二夹持臂和驱动机构;所述基座安装在所述托盘上,所述第一夹持臂与所述基座铰接,所述第二夹持臂与所述基座铰接;所述驱动机构的第一驱动端与所述第一夹持臂连接,所述驱动机构的第二驱动端与所述第二夹持臂连接;所述驱动机构驱动所述第一夹持臂和第二夹持臂转动,配合夹持工件。
进一步地,所述驱动机构包括滑块、第一连杆、第二连杆和驱动件;所述滑块可滑动地连接在所述基座上,所述驱动件与所述滑块连接,以驱动所述滑块滑动;所述第一连杆铰接在所述第一夹持臂与所述滑块之间,所述第二连杆铰接在所述第二夹持臂与所述滑块之间。
进一步地,所述生产线输送机包括运输机架、托辊组件和定位机构;所述托辊组件安装在所述运输机架上,所述托盘连接在所述托辊组件上;所述定位机构包括固定基板、活动夹板、固定夹板和伸缩输出件,所述固定夹板和所述伸缩输出件固定连接在所述固定基板上;所述伸缩输出件的输出端与所述活动夹板连接,所述托盘处于所述拧紧工位时,所述活动夹板和所述固定夹板配合夹紧托盘,以使所述托盘定位。
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