[发明专利]一种自适应切换气源的机械式活门

说明书

本申请提供一种自适应切换气源的机械式活门，包括：壳体，所述壳体具有一容腔，在所述壳体上连通所述容腔相邻设置有高压进气口和低压进气口以及在所述壳体上相对于所述高压进气口和低压进气口一侧具有连通所述容腔的出气口，其中，在所述容腔靠近所述高压进气口的一侧具有高压控制口，所述高压进气口和高压控制口通过管道接入第一压力气体；安装于所述容腔内且能够滑动的阀芯，所述阀芯的中部具有能够供气体流过的流通部；安装于所述壳体非高压控制口一侧的盖板，所述盖板设有低压控制口，所述低压进气口和低压控制口通过管道接入第二压力气体；以及设置在所述阀芯与盖板之间的弹簧。本申请的活门既能对轴承腔进行封严，又能对轴承进行冷却。

技术领域

本申请属于活门技术领域，特别涉及一种自适应切换气源的机械式活门。

背景技术

发动机工作时需要从发动机引气，用于为发动机封严或冷却。但随着发动机工作状态的不同，引入气流的压力、温度也发生改变。如果始终采用某一处引气，这种引气无法满足发动机变多的需求，例如采用风扇级引气，发动机在低状态时压力不能满足封严需求，但若采用高压级引气，发动机在高状态时压力和温度过高，不能满足冷却需求。因此仅采用单一气源作为发动机引气，不能满足发动机全程工作的需要。

发明内容

本申请的目的是提供了一种自适应切换气源的机械式活门，以解决或减轻上述至少一个问题。

在一方面，本申请提供的技术方案是：一种自适应切换气源的机械式活门，所述机械式活门方法包括：

壳体，所述壳体具有一容腔，在所述壳体上连通所述容腔相邻设置有高压进气口和低压进气口以及在所述壳体上相对于所述高压进气口和低压进气口一侧具有连通所述容腔的出气口，其中，在所述容腔靠近所述高压进气口的一侧具有高压控制口，所述高压进气口和高压控制口通过管道接入第一压力气体；

安装于所述容腔内且能够滑动的阀芯，所述阀芯的中部具有能够供气体流过的流通部；

安装于所述壳体非高压控制口一侧的盖板，所述盖板设有低压控制口，所述低压进气口和低压控制口通过管道接入第二压力气体；以及

设置在所述阀芯与盖板之间的弹簧；

当发动机处于第一状态时，第一压力气体的压力小于第二压力气体压力和弹簧压力之和，所述流通部与高压进气口相对应，第一压力气体自高压进气口流入而自出气口流出；

当发动机处于第二状态时，第一压力气体的压力大于第二压力气体压力和被压缩后的弹簧压力之和，所述流通部与低高压进气口相对应，第二压力气体自低压进气口流入而自出气口流出；

当发动机处于第一状态与第二状态之间时，第一压力气体的压力大于第二压力气体压力和弹簧压力之和，且第一压力气体的压力小于第二压力气体压力和被压缩后的弹簧压力之和，所述流通部部分与高压进气口相对应，同时所述流通部另一部分与低高压进气口相对应，第一压力气体和第二压力气体分别自高压进气口和低压进气口流入而自出气口流出。

进一步的，所述高压进气口和低压进气口的截面相同。

进一步的，所述流通部的长度等于高压进气口和低压进气口的截面尺寸。

进一步的，所述高压进气口和低压进气口的截面不同。

进一步的，所述流通部的长度介于所述高压进气口和低压进气口的截面尺寸之间。

进一步的，所述流通部的截面为矩形或圆形。

进一步的，流通部矩形或圆形截面的宽度小于所述容腔的截面宽度。

进一步的，所述流通部的截面宽度与所述容腔的截面宽度相同，所述流通部上具有多个通气孔。