[发明专利]一种汽车前横梁总成及汽车

说明书

本发明涉及一种汽车前横梁总成及汽车，包括横梁上板、横梁下板和加强筋，横梁上板采用微发泡材料形成，加强筋与横梁上板一体成型，加强筋一端与横梁上板连接，加强筋的另一端与横梁下板接触。本发明通过将横梁上板基于微发泡材料形成，可以减轻横梁的整体质量，且在横梁上板上直接成型加强筋，并使得加强筋的另一端与横梁下板接触，提高了横梁整体强度及稳定性，很好的兼顾了对汽车前横梁强度和轻量化的双重要求。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车前横梁总成及汽车。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，人们对汽车安全、舒适和环保的要求越来越高。汽车轻量化集成了材料、工艺和结构的先进技术，不仅能有效解决汽车大众化带来的能源和环保问题，也为汽车安全和舒适性提供了重要保障。汽车前顶盖横梁与两侧A柱共同固定前风挡玻璃，连接顶盖直接承受顶压，影响车身的扭转刚度，对车内乘员的安全和噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)舒适性感知至关重要。当车辆发生侧翻翻滚和外物倾压时，汽车的顶盖横梁直接承受外界压力，若强度不够将导致乘客的生存空间受到极大限制。此外，顶盖横梁作为支撑顶盖的结构件，需要保障顶盖总成的强度和刚度以避开整车的某些阶次保证NVH性能，避免发生振幅叠加产生噪声影响乘客的舒适性感知。

为了提升顶盖横梁的强度和刚度，传统方案会增加冲压板材的厚度、空腔内加装增强块等，这不仅增加了整车的成本和重量，而且对横梁布置的空间要求更加严格。因此，设计一种轻量化的同时能保证强度和刚度的汽车顶盖横梁是重要的问题之一。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术中的前横梁总成整体重量重以及无法实现强度与轻量化的同时兼顾的问题。

为解决上述技术问题，本发明公开了一种汽车前横梁总成及汽车。

根据本申请的一个方面，公开了一种汽车前横梁总成，包括横梁，所述横梁包括横梁上板、横梁下板和加强筋，，所述横梁上板采用微发泡材料形成，所述加强筋与所述横梁上板一体成型，所述加强筋一端与所述横梁上板连接，所述加强筋的另一端与所述横梁下板接触。具体的，所述横梁上板内部填充有纤维增强复合材料。

进一步的，所述汽车前横梁总成还包括用于安装遮阳帘的安装支架，所述安装支架与所述横梁上板一体注塑成型。

在一种可能实现的方案中，多个所述加强筋交错间隔设置。

进一步的，所述横梁上板还包括设置在所述加强部两端的第一上连接部和第二上连接部，所述横梁下板还包括设置在所述凹陷部两端的第一下连接部和第二下连接部，所述第一上连接部与所述第一下连接部对应连接，所述第二上连接部和所述第二下连接部对应连接。

进一步的，所述第一上连接部与所述第一下连接部之间通过结构胶进行胶粘或通过第一连接件连接；所述第二上连接部与所述第二下连接部之间通过结构胶进行胶粘或通过第二连接件连接。

在一种可能实现的方案中，所述第一连接件被构造为焊点或螺栓，所述第二连接件被构造为焊点或螺栓。

进一步的，所述前横梁总成还包括连接于横梁两端的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板一端与所述横梁连接，所述第一连接板的另一端连接于汽车车身，所述第二连接板一端与所述横梁连接，所述第二连接板的另一端连接于汽车车身。

优选的，所述微发泡材料为微发泡尼龙。

根据本申请的另一个方面，还公开了一种汽车，所述汽车包括上述所述的汽车前横梁总成。