[发明专利]一种用于航空发动机的石墨涨圈封严结构

权利要求书

1.一种用于航空发动机的石墨涨圈封严结构，其特征在于，所述石墨涨圈封严结构包括：

主轴(22)；

外衬套(21)；以及

设置在主轴(22)和外衬套(21)之间的左端面跑道(23)、右端面跑道(24)、定距套(25)及石墨涨圈(26)，所述定距套(25)和石墨涨圈(26)径向上叠加设置且所述石墨涨圈(26)位于所述定距套(25)的外侧，所述石墨涨圈(26)和定距套(25)在轴向上位于所述左端面跑道(23)和右端面跑道(24)之间；

其中，所述石墨涨圈(26)面向左端面跑道(23)和右端面跑道(24)的两端面分别至少设有一轴向均匀槽(261)，所述石墨涨圈(26)面向外衬套(21)的外端面设置两径向均匀槽(262)，石墨涨圈(26)的外端面两径向均匀槽(262)之间设有径向延伸的引压孔(263)，引压孔(263)的外端设有连通两径向均匀槽(262)的引压槽(264)。

2.如权利要求1所述的用于航空发动机的石墨涨圈封严结构，其特征在于，所述左端面跑道(23)、右端面跑道(24)及外衬套(21)采用导热材料制作。

3.如权利要求2所述的用于航空发动机的石墨涨圈封严结构，其特征在于，所述左端面跑道(23)、右端面跑道(24)及外衬套(21)与所述石墨涨圈(26)接触的平面进行表面强化处理。

4.如权利要求1所述的用于航空发动机的石墨涨圈封严结构，其特征在于，所述定距套(25)的轴向长度比所述石墨涨圈(26)的轴向长度长0.1mm～0.2mm。

5.如权利要求1所述的用于航空发动机的石墨涨圈封严结构，其特征在于，所述石墨涨圈(26)为C型开口环结构。

6.如权利要求5所述的用于航空发动机的石墨涨圈封严结构，其特征在于，所述石墨涨圈(26)的开口大小满足如下：

在封严压差P为最小封严压差P_min时：

F_a≥μ₂*(F_弹+F_r)

M_a≤M_r

在封严压差P为最小封严压差P_max时：

M_a≤M_r

式中，F_a为石墨涨圈承受的轴向气体不平衡力，F_弹为石墨涨圈由于工作时开口被缩小产生的径向弹力，F_r为石墨涨圈承受的径向气体不平衡力；μ₂为径向摩擦系数，M_a为径向所受力矩，M_r为径向所受力矩。