[发明专利]一种船舶单壳体总段在码头精确定位方法

说明书

本发明公开了一种船舶单壳体总段在码头精确定位方法，包括以下步骤：步骤一、单壳体总段吊装前将顶升牛腿固定安装于斜旁板反面上；步骤二、在原船的横舱壁上开人孔；步骤三、在原船的双层底及舷侧平台上分别划顶升下横梁安装线；步骤四、将顶升下横梁从大舱口吊入并按照安装线放置到位；步骤五、将顶升装置放置到顶升下横梁上；步骤六、将单壳体总段吊入到大舱内；步骤七、将双层底处的顶升上横梁从横舱壁的人孔移入；步骤八、利用浮吊将单壳体总段调整到位，将单壳体总段落在顶升上横梁上，利用顶升装置调整单壳体总段的位置。本发明采用横梁与船体结构接触，可大大减少结构的变形，减少后续的现场工作量。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶单壳体总段在码头精确定位方法。

背景技术

单壳体燃料舱总段吊入大舱后，需要对总段下口的余量进行修割，然后进行精确定位完成装配工作。常规的方法是采用浮吊进行配合，该方法持续时间长，无法实现浮吊的快速松钩。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶单壳体总段在码头精确定位方法，本发明根据单壳体总段的结构特点及现有工装配置，对单壳体总段进行精确定位，该方法能够实现单壳体总段下口余量的切割，实现浮吊的快速松钩。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶单壳体总段在码头精确定位方法，包括以下步骤：

步骤一、单壳体总段吊装前将顶升牛腿固定安装于斜旁板反面上；

步骤二、在原船的横舱壁上开人孔；

步骤三、在原船的双层底及舷侧平台上分别划顶升下横梁安装线；

步骤四、将顶升下横梁从大舱口吊入并按照安装线放置到位；

步骤五、将顶升装置放置到顶升下横梁上；

步骤六、将单壳体总段吊入到大舱内；

步骤七、将双层底处的顶升上横梁从横舱壁的人孔移入，顶升上横梁设置于顶升装置与单壳体总段之间；

步骤八、利用浮吊将单壳体总段调整到位，将单壳体总段落在顶升上横梁上，利用顶升装置调整单壳体总段的位置。

作为优选的技术方案，所述步骤一中，顶升牛腿包括顶升主板、顶升底板、顶升肘板，所述顶升主板的一侧线型与所述斜旁板的反面线型相匹配，所述顶升主板的另一侧与所述顶升底板垂直安装，所述顶升肘板与所述顶升主板垂直安装，所述顶升肘板与所述底板垂直安装。

作为优选的技术方案，所述步骤四中，双层底处的顶升下横梁为等长的箱型结构，安装于总段下口上相邻的肋板之间。

作为优选的技术方案，所述步骤五中，顶升装置包括动力机构以及由动力机构驱动的横向顶升头、纵向顶升头及竖向顶升头。

作为优选的技术方案，所述横向顶升头、所述纵向顶升头、所述竖向顶升头联机同步调整。

作为优选的技术方案，所述步骤六中，单壳体总段吊入时，单壳体总段的下口肋板位于双层底的顶升下横梁之间，顶升牛腿与舷侧的顶升装置对齐。

作为优选的技术方案，所述步骤七中，顶升上横梁抵在单壳体总段的下口肋板上。

作为优选的技术方案，所述步骤一中，每档肋位的斜旁板的上口与下口均设置一个顶升牛腿，顶升牛腿沿船舶的中心线左右对称分布。

与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：

(1)本发明中单壳体总段落在顶升装置上，方便对单壳体下口余量进行修割。

(2)本发明单壳体总段可以快速落在顶升装置上，有利于浮吊快速松钩。