[发明专利]一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法

说明书

本发明公开了一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法,该收口成型结构包括两个收口模具，所述收口模具为圆盘形，两个所述收口模具的顶面沿着其边缘均开设有环形成型口，且所述环形成型口的底面与侧壁之间的夹角小于90°，当两个所述收口模具相互靠近至两个所述收口模具外壁能相互滚动的抵接时，两个所述环形成型口拼接呈与密封橡胶固定座的环形边的横截面适配的成型腔。该收口成型方法通过两个收口模具拼接后相向滚动进行收口成型，本车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法，此种方式操作方便，可有效解决U形零件收口成型困难的问题，同时脱料方便。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法。

背景技术

目前，特种车辆的窗门密封大多采用密封橡胶固定座的进行密封，此种密封橡胶固定座的形状大多为首尾相连的环状体，如矩环形、椭环形或梯形环形，并且，此密封橡胶固定座的横截面为顶面呈敞开并向内收的U形。

传统的密封橡胶固定座收口的方式有两种：1、直线段采用折弯成型、圆弧部分采用拼焊方式焊接成型；2、先通过模具成型后，然后采用手工校形收口成型。此两种方法虽然能生产出合格的密封橡胶固定座，但，这两种方式生产的效率均低、产品质量的一致性差，既增加了生产成本，同时不适于大批量生产；此外，由于橡胶固定座的开口向内收的，从而导致这两种方式还存在不易脱料的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构及方法，此种方式操作方便，可有效解决U形零件收口成型困难的问题，同时脱料方便，能够满足大批量零件的生产需求。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车辆密封橡胶固定座收口成型结构，包括：

包括两个收口模具，所述收口模具为圆盘形，两个所述收口模具的顶面沿着其边缘均开设有环形成型口，且所述环形成型口的底面与侧壁之间的夹角小于90°，当两个所述收口模具相互靠近至两个所述收口模具外壁能相互滚动的抵接时，两个所述环形成型口拼接呈与密封橡胶固定座的环形边的横截面适配的成型腔。

进一步地，还包括两个滚轮轴，两个所述滚轮轴能相互靠近，两个所述收口模具的中心均开设有轴孔，两个所述收口模具分别通过其上的所述轴孔分别套设在两个所述滚轮轴上。

进一步地，两个所述滚轮轴平行设置。

进一步地，所述环形成型口的侧壁与底面之间的夹角等于所述环形边的侧壁与底面之间的夹角。

进一步地，所述环形成型口的侧壁与底面之间的圆角等于所述环形边的侧壁与底面之间的圆角。

进一步地，所述环形成型口的深度大于所述环形边的高度。

进一步地，所述环形成型口的宽度小于所述环形边的宽度的二分之一。

一种车辆密封橡胶固定座收口成型方法，采用上述任意一项所述的车辆密封橡胶固定座收口成型结构，包括以下步骤：

根据产品尺寸，准备环形边的横截面为U型的待收口件；

将所述环形边放置在两个收口模具之间，调整两个所述收口模具的中心轴距离，直至两个所述收口模具的两个所述环形成型口分别从所述环形边的内外边将所述环形边包裹压紧；

驱动两个所述收口模具相向滚动，进行收口成型加工。

进一步地，还包括如下步骤：

根据产品尺寸，加工环形胚料；

通过冲压模具，将所述环形胚料冲压成环形边的横截面呈U形的待收口件。

本发明的有益效果：