[发明专利]一种机场跑道专用高强快速修补材料

说明书

本发明公开了一种机场跑道专用高强快速修补材料，按照重量份数计包括硫铝酸盐水泥350–500份、砂400–500份、硅灰20–100份、减水剂2–3份、促凝剂0.1–1份、缓凝剂1–5份、水80–140份，水胶比为0.20–0.26。本发明选用特种水泥硫铝酸盐水泥和硅灰结合，在满足快硬、早强的基础上保证后期强度不倒缩，得到的高强快速修补材料满足15–20分钟施工性能，同时具有凝结速率快、早期强度高的特点，符合《民用机场飞行区场地维护技术指南》(AC‑140‑CA‑2010‑3)中对机场道路水泥混凝土道面浅层修补材料的性能指标要求。

技术领域

本发明涉及道路修补材料领域，更具体地说，涉及一种机场跑道专用高强快速修补材料。

背景技术

机场飞行区是机场安全的核心管理区域，跑道是民航机场最核心、最基础的生产运行硬件设施，而机场跑道表面出现的裂缝、车辙、龟裂和沉陷情况日趋严重，直接危害跑道表面性能，降低地基强度，严重威胁飞机的飞行安全。据调研虹桥机场每年对机场停机坪和道面进行1000余处维修，其作业时间为航班停止工作的凌晨一点至五点间，为不影响航班正常通行，需要对道面进行高质量、高标准的快速修复，要求修复材料一小时抗压和抗折强度满足通航要求的同时，还需满足一定时间内的施工性能以及较高的后期强度。

目前，普通硅酸盐水泥(OPC)常因较大的自收缩应力而导致界面破坏，新旧混凝土粘结力差；磷酸镁水泥(MPC)具有干收缩低、凝结时间短、相容性好、与混凝土基层粘结强度高的特点。然而，由于MPC对环境温度异常敏感，其水化过程受温度影响较大，导致凝结时间不易控制。聚合物水泥砂浆存在耐老化性能差、材料存放困难、现场配制对施工人员的技术要求较高以及生产成本和施工成本较高等缺点。特种水泥在应用于道路修补材料上具有一定优势，如何在特种水泥的基础上通过材料改性和配方设计获得具有凝结速率快、早期强度高兼具良好施工性能的机场跑道专用快速修补材料，对提升机场跑道寿命和保障飞机起飞安全具有重要意义。

发明内容

为解决目前市场上用于机场跑道的修补材料存在良好施工性能与高强不能兼具的问题，本发明的主要目的是提供一种机场跑道专用高强快速修补材料，选用硫铝酸盐水泥和硅灰结合，在满足快硬、早强的基础上保证后期强度不倒缩，利用增韧剂提高修补材料的力学韧性，同时通过掺入合适的外加剂保证其15min的施工性能和1h的力学性能。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明提供的一种机场跑道专用高强快速修补材料，按照重量份数计包括：硫铝酸盐水泥350–500份、砂400–500份、硅灰20–100份、减水剂2–3份、促凝剂0.1–1份、缓凝剂1–5份、水80–140份，其中水胶比为0.20–0.26。

优选地，所述砂为石英砂，颗粒粒径为8–30目。

优选地，所述机场跑道专用高强快速修补材料还包括按照重量份数计的1–8份增韧剂。

更优选地，所述增韧剂为无机纤维。

优选地，所述机场跑道专用高强快速修补材料还包括按照重量份数计的0.1–0.5份保水增稠剂。

优选地，所述机场跑道专用高强快速修补材料还包括按照重量份数计的0.01–0.05份消泡剂。

优选地，所述机场跑道专用高强快速修补材料的初始流动度为260–290mm，20分钟后的流动度为230–258mm。

优选地，所述机场跑道专用高强快速修补材料的1小时抗压强度为35–41MPa、1小时抗折强度为5–8MPa、28天抗压强度为85–89MPa和28天抗折强度为8.9–12.1MPa。

本发明还提供上述机场跑道专用高强快速修补材料的制备方法，步骤如下：

S1、按上述质量配比称取原料；