[发明专利]一种汽车后桥整体热膨胀生产设备在审

专利信息
申请号: 202111428770.2 申请日: 2021-11-29
公开(公告)号: CN114042824A 公开(公告)日: 2022-02-15
发明(设计)人: 许彦鹏;张景文 申请(专利权)人: 成都润嘉汽车部件有限公司
主分类号: B21D53/88 分类号: B21D53/88;B21D37/16;B21D43/02;B23P23/04
代理公司: 北京盛凡佳华专利代理事务所(普通合伙) 11947 代理人: 王娇娇
地址: 610222 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 后桥 整体 热膨胀 生产 设备
【说明书】:

发明公开了一种汽车后桥整体热膨胀生产设备,包括加热设备、输送设备、上料机、加热模具成型设备、加压设备、激光切割设备和PLC控制器,输送设备的一端设有上料机,加压设备设置在上料机一侧,加热设备设置在加压设备一端部,加热设备的一端部设有加热模具成型设备,激光切割设备设置在加热模具成型设备的一侧,PLC控制器设置在输送设备一侧;加热模具成型设备包括加热模具上模具和加热模具下模具,加热模具上模具和加热模具下模具配合;能够有效地解决我国汽车后桥传统生产工艺弊端,节约工艺成本,制成的产品质量好,提高生产率,改善工作环境可以让工作人员更健康。

技术领域

本发明涉及汽车后桥生产设备技术领域,具体是指一种汽车后桥整体热膨胀生产设备。

背景技术

伴随着我国经济的快速发展,汽车行业也得到相应的发展,基于这种现象的出现,我国汽车行业中的微型车、轻客、越野车、重型及轻型载货汽车等都相应的以每年两位数的速度迅猛增长,后桥是这类车中的关键部件,其中,焊接为这类车后桥制造中的关键制造工序,依据我国目前汽车后桥焊接技术的现状发现,后桥生产主要是通过传统的、固有的焊接工艺路线;这些设备总体不管是在高效上、柔性化上、质量管理上还是控制以及环保等各个方面均落后于那些传统的汽车强国,因此针对这种情况设计一种汽车后桥整体热膨胀生产设备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷,提供一种汽车后桥整体热膨胀生产设备。

为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为一种汽车后桥整体热膨胀生产设备:包括加热设备、输送设备、上料机、加热模具成型设备、加压设备、激光切割设备和PLC控制器,所述输送设备的一端设有上料机,所述加压设备设置在上料机一侧,所述加热设备设置在加压设备一端部,所述加热设备的一端部设有加热模具成型设备,所述激光切割设备设置在加热模具成型设备的一侧,所述PLC控制器设置在输送设备一侧;

所述加热模具成型设备包括加热模具上模具和加热模具下模具,所述加热模具上模具和加热模具下模具配合。

本发明与现有技术相比的优点在于:能够有效地解决我国汽车后桥传统生产工艺弊端,节约工艺成本,制成的产品质量好,提高生产率,改善工作环境可以让工作人员更健康。

附图说明

图1是本发明一种汽车后桥整体热膨胀生产设备的结构示意图。

如图所示:1、加热设备,2、输送设备,3、上料机,4、加热模具成型设备,5、加压设备,6、激光切割设备,7、PLC控制器,8、加热模具上模具,9、加热模具下模具。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种汽车后桥整体热膨胀生产设备做进一步的详细说明。

结合附图1,一种汽车后桥整体热膨胀生产设备,包括加热设备1、输送设备2、上料机3、加热模具成型设备4、加压设备5、激光切割设备6和PLC控制器7,所述输送设备2的一端设有上料机3,所述加压设备5设置在上料机3一侧,所述加热设备1设置在加压设备5一端部,所述加热设备1的一端部设有加热模具成型设备4,所述激光切割设备6设置在加热模具成型设备4的一侧,所述PLC控制器7设置在输送设备2一侧;

所述加热模具成型设备4包括加热模具上模具8和加热模具下模具9,所述加热模具上模具8和加热模具下模具9配合。

本发明在具体实施时,采用复合汽车后桥标准无缝管材,清洗干净,人工用辅助吊具把合格的管材吊起放在输送设备2上;输送设备2会把管材向上料机3一端运输,上料机3会把管材送到加压设备5进行加压,随后通过加热设备1逐步给材料加热,在加热的过程中通过PLC控制器7控制加热设备1采用梯形加热模式进行温度控制,管材加热到工艺控制温度后由抓取设备放入加热模具成型设备4;成型冷却后由辅助抓手取出,利用激光切割设备6激光切除进行多余部分。

以上对本发明及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。

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