[发明专利]一种立交桥声屏障在审
| 申请号: | 202111428713.4 | 申请日: | 2021-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN114164777A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
| 发明(设计)人: | 曹建枫 | 申请(专利权)人: | 曹建枫 |
| 主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 立交桥 屏障 | ||
本发明适用于声屏障技术领域,提供了一种立交桥声屏障,包括桥墩和声障板,还包括:连接基座,所述连接基座配合安装固定于桥墩上,且所述声障板配合插接固定于连接基座上;螺杆驱动固定组件,所述螺杆驱动固定组件安装于连接基座上,且所述螺杆驱动固定组件用于对安装在连接基座上的声障板进行插接固定;辅助支撑组件,所述辅助支撑组件安装于声障板和螺杆驱动固定组件之间,螺杆驱动固定组件还用于在对声障板固定时同步驱动辅助支撑组件对声障板进行支撑,且当所述辅助支撑组件对声障板进行支撑时,辅助支撑组件还用于对螺杆驱动固定组件进行锁定。本发明安装固定结构新颖,且安装效率高,稳定可靠。
技术领域
本发明属于声屏障技术领域,尤其涉及一种立交桥声屏障。
背景技术
城市中为了缓解交通拥堵设置了很多立交桥,立交桥即为车辆汇集处,车辆多,并且有很多上坡路段和拐弯路段,因此在立交桥处车辆产生的噪音比较大,容易对附近的居民生活造成噪声污染。
由于立交桥不同于地面道路,需要对立交桥加设声屏障,但现有的声屏障安装固定结构单一,不仅安装效率低,安装的稳定可靠性还不佳。因此,针对以上现状,迫切需要开发一种立交桥声屏障,以克服当前实际应用中的不足。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种立交桥声屏障,旨在解决现有的声屏障安装固定结构单一,不仅安装效率低,安装的稳定可靠性还不佳的问题。
本发明实施例是这样实现的,一种立交桥声屏障,包括桥墩和声障板,还包括:连接基座,所述连接基座配合安装固定于桥墩上,且所述声障板配合插接固定于连接基座上;螺杆驱动固定组件,所述螺杆驱动固定组件安装于连接基座上,且所述螺杆驱动固定组件用于对安装在连接基座上的声障板进行插接固定;辅助支撑组件,所述辅助支撑组件安装于声障板和螺杆驱动固定组件之间,螺杆驱动固定组件还用于在对声障板固定时同步驱动辅助支撑组件对声障板进行支撑,且当所述辅助支撑组件对声障板进行支撑时,辅助支撑组件还用于对螺杆驱动固定组件进行锁定。
进一步的技术方案,所述连接基座的顶部设有用于声障板配合插接的安装槽,所述连接基座的底部设有与桥墩相配合的连接槽;所述安装槽的底部还开设有多个用于连接基座固定于桥墩上的固定螺孔。
进一步的技术方案,所述螺杆驱动固定组件包括有端帽、螺纹杆、固定头和固定板,所述安装槽的下侧于连接基座内转动安装有一根螺纹杆,安装槽的两侧于连接基座内分别开设有一个内腔,内腔内的螺纹杆上设有第二螺纹部,第二螺纹部上配合螺纹连接有一个固定板,所述螺纹杆旋转时,两个固定板同步靠近或远离;两个固定板相对的一侧均安装固定有一个固定头,声障板的两侧开设有能够与固定头对应配合连接的固定槽;所述螺纹杆的一端从连接基座侧壁伸出,且螺纹杆的端部安装固定有端帽。
进一步的技术方案,所述固定板为矩形状结构,固定板的上部安装有多个固定头,固定头为棱台结构;所述固定板的下部中间开设有一个与螺纹杆的第二螺纹部配合螺纹连接的螺纹孔;所述固定板的下部两侧还分别开设有一个半圆形状的辅助导向槽,内腔的底部对应开设有与辅助导向槽配合滑动的凸棱。
进一步的技术方案,还包括有用于驱动螺纹杆旋转且便于拆卸的摇动组件,所述摇动组件包括有套筒、转轴、摇杆和联动插头,所述端帽的中部开设有伸入到螺纹杆内的联动插槽,联动插头能够配合插接固定于联动插槽上;所述联动插头的端部安装固定有摇杆,摇杆远离联动插头的一端安装固定有转轴,转轴上转动安装有套筒。
进一步的技术方案,所述联动插头包括有圆柱段和棱台段,圆柱段与端帽区域的联动插槽对应配合,棱台段与螺纹杆区域的联动插头对应配合。
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