[发明专利]单踏板模式推荐与提醒方法、装置及设备在审
申请号: | 202111427612.5 | 申请日: | 2021-11-26 |
公开(公告)号: | CN114103986A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 高振南;杨孛;李成浩 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 |
主分类号: | B60W50/14 | 分类号: | B60W50/14;B60W40/08 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 林川靖 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏板 模式 推荐 提醒 方法 装置 设备 | ||
1.一种单踏板模式推荐与提醒方法,其特征在于,所述单踏板模式推荐与提醒方法包括:
在单踏板模式开关处于关闭状态时,识别车内驾驶员对应的驾驶员身份信息;
根据所述驾驶员身份信息查找对应的行驶信息;
根据车辆总行驶公里数以及所述行驶信息确定所述驾驶员对应的熟练度;
根据所述熟练度确定对应的推荐安全等级范围;
获取当前场景信息,根据所述当前场景信息确定当前环境是否适合推荐单踏板模式;
在当前环境适合推荐单踏板模式时,确定所述当前环境对应的当前安全等级;
在所述当前安全等级与所述推荐安全等级范围匹配时,向所述驾驶员发出推荐单踏板模式的提醒信息。
2.如权利要求1所述的单踏板模式推荐与提醒方法,其特征在于,所述行驶信息包括单踏板模式所行驶的公里数占比;
所述根据车辆总行驶公里数以及所述行驶信息确定所述驾驶员对应的熟练度,包括:
将车辆总行驶公里数与预设距离阈值进行比较,得到第一比较结果;
将所述单踏板模式所行驶的公里数占比与预设占比阈值进行比较,得到第二比较结果;
根据所述第一比较结果以及所述第二比较结果确定所述驾驶员对应的熟练度。
3.如权利要求2所述的单踏板模式推荐与提醒方法,其特征在于,所述根据所述第一比较结果以及所述第二比较结果确定所述驾驶员对应的熟练度,包括:
在所述第一比较结果为所述车辆总行驶公里数小于所述预设距离阈值时,确定所述驾驶员对应的熟练度为低熟练度;
在所述第一比较结果为所述车辆总行驶公里数大于或等于所述预设距离阈值、所述第二比较结果为所述单踏板模式所行驶的公里数占比小于所述预设占比阈值时,确定所述驾驶员对应的熟练度为中熟练度;
在所述第一比较结果为所述车辆总行驶公里数大于或等于所述预设距离阈值、所述第二比较结果为所述单踏板模式所行驶的公里数占比大于或等于所述预设占比阈值时,确定所述驾驶员对应的熟练度为高熟练度;
所述根据所述熟练度确定对应的推荐安全等级范围,包括:
在所述熟练度为低熟练度时,确定对应的推荐安全等级范围包括高安全等级;
在所述熟练度为中熟练度时,确定对应的推荐安全等级范围包括中安全等级和高安全等级;
在所述熟练度为高熟练度时,确定对应的推荐安全等级范围包括低安全等级、中安全等级以及高安全等级。
4.如权利要求1所述的单踏板模式推荐与提醒方法,其特征在于,所述获取当前场景信息,根据所述当前场景信息确定当前环境是否适合推荐单踏板模式,包括:
获取当前场景信息;
将所述当前场景信息与预先存储的推荐场景信息进行匹配,得到匹配结果;
根据所述匹配结果确定当前环境是否适合推荐单踏板模式。
5.如权利要求1所述的单踏板模式推荐与提醒方法,其特征在于,所述在当前环境适合推荐单踏板模式时,确定所述当前环境对应的当前安全等级,包括:
在当前环境适合推荐单踏板模式时,获取前方障碍物类型以及障碍物距离;
根据所述前方障碍物类型以及障碍物距离确定所述当前环境对应的当前安全等级。
6.如权利要求1所述的单踏板模式推荐与提醒方法,其特征在于,所述方法还包括:
在单踏板模式开关处于开启状态时,获取行车控制器发送的行车速度变化信号;
根据单踏板变速极限位置和临界位置确定所述行车速度变化信号对应的变速程度;
根据所述变速程度确定对应的踏板显示位置;
根据所述踏板显示位置在预设显示界面的加速区域或减速区域对单踏板模式下的行驶状态进行显示。
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