[发明专利]一种安全带出口结构

说明书

本发明涉及一种安全带出口结构，包括搁物板，搁物板上设置有由搁物板的一部分向下凹陷形成的沉台，沉台由后侧壁、下侧壁、左侧壁和右侧壁所围成，后侧壁面向前方设置，下侧壁面向上方设置，后侧壁上设置有安全带出口。本发明通过合理设置安全带出口结构，减少了安全带出口装饰件且确保了安全带出口处的结构强度，提升了装配效率，降低了人工成本，避免了出现因为安全带出口装饰件的装配问题而产生的外观问题，同时本发明还减小了安全带出口方向与安全带拉出方向的夹角，减小了安全带的拉出阻力,使得安全带的拉出手感更顺滑。

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种安全带出口结构。

背景技术

如图1所示的传统安全带出口结构，在搁物板101上安装有安全带出口装饰件102，安全带出口装饰件102上设置有安全带出口，安全带103从安全带出口中穿出，安全带出口装饰件102一般通过卡接结构固定连接在搁物板101上，在汽车生产过程中，传统安全带出口结构需要人工将安全带出口装饰件102装配至搁物板101上，耗费人力，且经常会出现装配不到位而出现段差和间隙，影响外观。

如图2所示,在传统安全带出口结构中，搁物板101一般是水平设置或者小角度倾斜设置，安全带出口一般朝上设置，也就是说安全带出口的朝向与安全带103的拉出方向的夹角a较大，在使用时需要较大的力来拉出安全带103，并且安全带出口装饰件受力较大容易导致安全带出口装饰件102脱落。

发明内容

本发明的目的是提出一种安全带出口结构，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。

本发明所述的一种安全带出口结构，包括搁物板，所述搁物板上设置有由所述搁物板的一部分向下凹陷形成的沉台，所述沉台由后侧壁、下侧壁、左侧壁和右侧壁所围成，所述后侧壁面向前方设置，所述下侧壁面向上方设置，所述后侧壁上设置有安全带出口。

进一步，所述搁物板包括搁物板本体和自所述搁物板本体的前边缘向下延伸的翻边。

进一步，所述下侧壁的前边缘设置在所述翻边和所述搁物板本体之间的转角处。

进一步，所述搁物板上设置有安全带装入槽，所述安全带装入槽自所述翻边的下边缘延伸至所述安全带出口。

进一步，所述安全带装入槽的左侧和右侧均设有支撑结构，两个所述支撑结构均设置有所述翻边的后侧面上，两个所述支撑结构用于向后支撑在车身钣金上。

进一步，所述搁物板本体从前至后向上倾斜。

进一步，所述安全带出口为长度沿左右方向延伸的条形孔。

进一步，所述安全带出口沿前后方向贯穿所述后侧壁。

进一步，所述搁物板上设有多个所述沉台。

本发明通过合理设置安全带出口结构，减少了安全带出口装饰件且确保了安全带出口处的结构强度，提升了装配效率，降低了人工成本，避免了出现因为安全带出口装饰件的装配问题而产生的外观问题，同时本发明还减小了安全带出口方向与安全带拉出方向的夹角，减小了安全带的拉出阻力,使得安全带的拉出手感更顺滑。

附图说明

图1为背景技术中所述的传统安全带出口结构的结构示意图；

图2为背景技术中所述的传统安全带出口结构的剖视图；

图3为具体实施方式中所述的安全带出口结构的结构示意图；

图4为具体实施方式中所述的安全带出口结构的剖视图；

图5为具体实施方式中所述的安全带出口结构的局部放大视图。

图中部分序号为：1—搁物板本体；2—后排座椅靠背；3—安全带；4—沉台；5—翻边；6—车身钣金件；7—支撑结构；41—后侧壁；42—下侧壁；43—安全带出口；44—安全带装入槽；45—左侧壁；46—右侧壁。

具体实施方式