[发明专利]一种轿顶结构有效
申请号: | 202111421992.1 | 申请日: | 2021-11-26 |
公开(公告)号: | CN114014133B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 于青松;邹龙斌;陈晓锋 | 申请(专利权)人: | 通用电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;F16F15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215234 江苏省苏州市吴江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 | ||
本发明公开了一种轿顶结构,包括轿厢及安装于轿厢顶部的上梁,所述上梁上安装有轿顶轮,其特征在于:所述上梁的中部设有一通槽,所述轿顶轮经副上梁安装于所述通槽内;所述轿顶轮的中部设有转轴,所述轿顶轮经转轴与所述副上梁转动相连,所述副上梁设置于所述通槽内;所述副上梁的底部两侧分别设有朝外延伸的延伸板,每组所述延伸板设置于所述通槽两侧的上梁正下方,所述延伸板及上梁经多组螺栓相连,所述延伸板与所述上梁之间还设有多组减震垫,所述减震垫的中部设有让位孔,所述螺栓的中部插设于对应所述让位孔内。本发明提高了轿厢使用的舒适性,减少了顶层空间的占用,提高了适用范围。
技术领域
本发明涉及一种电梯,尤其涉及一种轿顶结构。
背景技术
轿顶轮结构的轿厢,轿顶轮一般情况下都是与上梁进行连接,在电梯运行过程中,电梯的曳引轮具有一定的固定频率振动,轿顶轮也具有一定的固定频率振动,轿厢的轿壁为多组轿壁板连接,轿壁与轿壁连接在一起,形成一定的频率振动,轿壁振动频率会有一个频率和轿顶轮及曳引轮的振动相同形成共振,影响轿厢使用过程中的舒适性、稳定性以及安全性。同时,轿顶轮的底部处在上梁底部与轿厢顶部之间,存在较大的空间,而且还需要在轿顶轮的底部设置防护罩,这样轿顶的空间占用比较高,在低顶层空间内使用及安装的话存在较大的局限性。
发明内容
本发明目的是提供一种轿顶结构,通过使用该结构,减小了轿厢的振动,提高了轿厢使用的舒适性及安全性,也提高了适用范围。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种轿顶结构,包括轿厢及安装于轿厢顶部的上梁,所述上梁上安装有轿顶轮,所述上梁的中部设有一通槽,所述轿顶轮经副上梁安装于所述通槽内;
所述轿顶轮的中部设有转轴,所述轿顶轮经转轴与所述副上梁转动相连,所述副上梁设置于所述通槽内;
所述副上梁的底部两侧分别设有朝外延伸的延伸板,每组所述延伸板设置于所述通槽两侧的上梁正下方,所述延伸板及上梁经多组螺栓相连,所述延伸板与所述上梁之间还设有多组减震垫,所述减震垫的中部设有让位孔,所述螺栓的中部插设于对应所述让位孔内。
上述技术方案中,所述上梁由两组朝外开口的U型槽钢组成,所述轿厢的两侧分别设有一竖梁,所述U型槽钢的端部与所述竖梁相连,两组所述U型槽钢之间构成所述通槽,所述U型槽钢包括竖板、上横板及下横板,所述上横板平行设置于所述下横板的正上方,所述上横板及下横板的内端分别与所述竖板的顶部及底部垂直相连,所述副上梁设置于两组所述竖板之间,每组所述延伸板设置于一组所述下横板的正下方。
上述技术方案中,所述上横板的外端设有朝下延伸的下卷边,所述下卷边平行于所述竖板设置。
上述技术方案中,所述延伸板的外端设有朝上延伸的上卷边,所述上卷边设置于所述下横板的外侧,所述上卷边、延伸板与副上梁之间构成朝上开口的U型槽,所述减震垫放置于所述U型槽内。
上述技术方案中,所述下横板的顶面上放置有多组辅助减震垫,每组所述辅助减震垫设置于一组所述减震垫的正上方,每组所述辅助减震垫的顶面上放置有一限位板,所述螺栓将所述限位板、辅助减震垫、下横板、减震垫及延伸板相连。
上述技术方案中,所述通槽的底部设有一防护罩,所述防护罩设置于所述上梁与所述轿厢之间,所述防护罩安装于两组所述延伸板上,且所述轿顶轮的底部设置于所述防护罩的上方。
上述技术方案中,所述副上梁包括两组相互平行的立板及多组U型连接板,多组所述U型连接板设置于两组所述立板之间,且所述U型连接板将两组所述立板相连,两组所述立板设置于所述通槽内,每组所述延伸板与一组所述立板的底部外侧垂直相连;两组所述立板之间设有让位空间,所述转轴的两端安装于两组所述立板上,所述轿顶轮转动安装于所述转轴上,且所述轿顶轮设置于所述让位空间内。
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