[发明专利]用于隧道内的工程车辆定位的陀螺仪

说明书

本发明提供了用于隧道内的工程车辆定位的陀螺仪，涉及微机械电压型陀螺仪技术领域，包括：微机械电压型陀螺仪，所述微机械电压型陀螺仪外周面相邻于插口左侧方设置有一块辅助监测凸起，辅助监测凸起呈矩形块结构；所述微机械电压型陀螺仪插口端挡板前端面开设有一处收纳卡槽，本发明通过对微机械电压型陀螺仪固定螺栓是否发生松动及对插头与微机械电压型陀螺仪的插口是否发生松动的实时监测，从而有效避免因为微机械电压型陀螺仪安装不稳或连接不稳，而导致引发加速度和方向的错误检测情况的发生,解决了因为微机械电压型陀螺仪安装不稳或连接不稳，极易导致引发加速度和方向的错误检测情况的发生，影响的施工车辆精准定位问题。

技术领域

本发明涉及微机械电压型陀螺仪技术领域，特别涉及用于隧道内的工程车辆定位的陀螺仪。

背景技术

建造隧道时，隧道内的施工车辆是无法通过GPS来实现精确定位，所以使用微机械电压型陀螺仪的加速度、加速方向来模拟速度，同时结合车裁设备检测到车辆点火熄火，以及隧道内基站的位置，来实现较高精度的车辆定位。

但是在隧道中一旦因为颠簸等因素，导致微机械电压型陀螺仪固定螺栓发生松动或插头与微机械电压型陀螺仪的插口发生松动时，驾驶人员无法及时知晓，因为微机械电压型陀螺仪安装不稳或连接不稳，极易导致引发加速度和方向的错误检测情况的发生，影响的施工车辆精准定位。

发明内容

有鉴于此，本发明提供用于隧道内的工程车辆定位的陀螺仪，通过对微机械电压型陀螺仪固定螺栓是否发生松动及对插头与微机械电压型陀螺仪的插口是否发生松动的实时监测，从而有效避免因为微机械电压型陀螺仪安装不稳或连接不稳，而导致引发加速度和方向的错误检测情况的发生。

本发明提供了用于隧道内的工程车辆定位的陀螺仪，具体包括：微机械电压型陀螺仪和插接稳固监测件，所述微机械电压型陀螺仪外周面相邻于插口左侧方设置有一块辅助监测凸起，辅助监测凸起呈矩形块结构；所述微机械电压型陀螺仪插口端挡板前端面开设有一处收纳卡槽，收纳卡槽呈环形槽结构，收纳卡槽与微机械电压型陀螺仪插口端处于同轴心状态，收纳卡槽内端平面与辅助监测凸起前端面处于同一水平面；所述收纳卡槽内周面相对于辅助监测凸起一侧开设有一处贯穿微机械电压型陀螺仪插口端挡板外周面及前端面的贯通开口；所述插接稳固监测件经由套板、压板B、连接板、绝缘插片B和铜质插片B共同组成；所述套板呈环形板结构，套板结构尺寸与收纳卡槽结构尺寸相一致，套板左侧方设置有一块压板B，压板B与套板之间通过一块连接板固定相连接；所述套板与收纳卡槽卡接状态下，连接板位于贯通开口内，压板B正对于辅助监测凸起，且压板B后端面与辅助监测凸起前端面相贴合。

可选地，所述辅助监测凸起前端面四处边缘夹角部位均开设有一处收纳槽A，收纳槽A呈圆形槽结构，每处所述收纳槽A内均固定安装有一根复位件A，复位件A为弹簧，复位件A普通伸展状态下，其长度大于收纳槽A的深度；复位件A一端与压板B后端面固定相连接，复位件A普通伸展状态下，套板脱离收纳卡槽。

可选地，所述辅助监测凸起内部从左至右依次安装有微型无源蜂鸣器B、导电贴片C、纽扣电池B和导电贴片D，导电贴片C和导电贴片D均通过导线与微型无源蜂鸣器B管脚相连接，纽扣电池B和导电贴片D相接触，辅助监测凸起前端面相对于导电贴片C与纽扣电池B部位开设有一处监测插槽A，导电贴片C不与纽扣电池B相接触；所述压板B后端面中间部位固定安装有一块绝缘插片B，绝缘插片B后端固定安装有一块铜质插片B，绝缘插片B和铜质插片B滑动插接在监测插槽A内；所述压板B后端面与辅助监测凸起前端面相贴合状态下，复位件A被压缩收纳在收纳槽A内，此时铜质插片B不与纽扣电池B相接触，当复位件A处于普通伸展状态下，压板B后端面不与辅助监测凸起前端面相贴合，此时铜质插片B与纽扣电池B和导电贴片C相接触。