[发明专利]一种在高速事故频发路段缓解堵车的装置及方法

说明书

本发明公开了一种在高速事故频发路段缓解堵车的装置及方法，包括主车体，所述主车体的上表面平齐，所述主车体前端为前桥，后端为后桥，所述主车体的前后两方均通过卷扬机牵引钢丝绳连接前桥和后桥，所述主车体的前端和后端分别有15°的向下倾斜，便于前桥和后桥下放，所述前桥在牵引钢丝绳控制下放至与主车体上表面平齐或连接地面与主车体的前端，后桥在牵引钢丝绳控制下放至与主车体上表面平齐或连接地面与主车体的后端，所述主车体的下方空间足够一辆家用汽车从后向前通过，所述主车体与道路齐宽，前桥和后桥的两边上表面空间足够一辆家用汽车从后向前通过。本发明具有了体积小，能够迅速处理高速路段交通事故的优点。

技术领域

本发明涉及工程车辆技术领域，特别涉及一种在高速事故频发路段缓解堵车的装置及方法。

背景技术

随着高速公路的快速发展，高速公路发生车祸后堵车造成的影响和损失也逐渐增大，目前高速公路发生车祸的一般处理方法包括以下内容：1、交警勘察现场和确定事故原因及责任；2、路政确认公路路产损失；3、清障将事故车辆拖离高速；4、医护人员进行伤者处理。在事故车辆离开高速公路之前，被占车道无法通行，造成交通拥堵，影响了高速公路的通行效率。

陕西国防工业职业技术学院申请的专利“一种缓解高速公路堵车的装置”申请/专利号CN202010296141.8公开/公告号CN111472257A公开了一种缓解高速公路堵车的装置，包括车轮、前车体和后车体，前车体和后车体之间通过铰轴连接，前车体和后车体的上表面平齐，前车体的前方通过前伸缩油缸连接前桥，后车体的前方通过后伸缩油缸连接后桥，前桥在前伸缩油缸控制下转动至与前车体上表面平齐或连接地面与前车体的前端，后桥在后伸缩油缸控制下转动至与后车体上表面平齐或连接地面与后车体的后端，前车体和后车体的下方空间足够一辆家用汽车从后向前通过，前车体、后车体、前桥和后桥的上表面空间足够一辆家用汽车从后向前通过。在高速公路发生车祸堵车后，经由现场人员手机定位车祸位置，将本装置行驶到车祸地点，跨越相撞车辆架设桥梁，在车祸发生后维持高速公路的通行效率。该方法需要在高架道路发生车祸后再通知相关人员驾驶装置到车祸现场，导致事故处理用时很长，不利于快速疏导交通。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种在高速事故频发路段缓解堵车的装置及方法，在高速公路发生车祸概率较高的路段安装本装置，在该路段堵车后，经由现场人员通知交管部门，交管部门确认现场位置后，将离车祸现场最近的本装置行驶到车祸地点，跨越相撞车辆快速架设形成桥梁，维持高速公路的通行效率，无需远距离驾驶本装置到车祸地点。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种在高速事故频发路段缓解堵车的装置，包括主车体7，所述主车体7的上表面平齐，所述主车体7前端为前桥8，后端为后桥1，所述主车体7的前后两方均通过卷扬机11牵引钢丝绳12连接前桥8和后桥1，所述主车体7的前端和后端分别有15°的向下倾斜，便于前桥8和后桥1下放，所述前桥8在牵引钢丝绳12控制下放至与主车体7上表面平齐或连接地面与主车体7的前端，后桥1在牵引钢丝绳12控制下放至与主车体7上表面平齐或连接地面与主车体7的后端，所述主车体7的下方空间足够一辆家用汽车从后向前通过，所述主车体7与道路齐宽，前桥8和后桥1的两边上表面空间足够一辆家用汽车从后向前通过。

所述主车体7的长度方向边沿设置有固定护栏4，周身设置有指示灯3，主车体7上设置有驾驶室5和卷扬机11。

所述前桥8和后桥1的结构相同，表面的桥面都分为三块，可折叠堆放，在主车体上折叠堆放时，在最下面接地的桥面被卷扬机11拉起在最上面，最上面的堆放在最下面，这块桥面通过钢丝绳12和卡块34固定在主车体上，前桥8和后桥1的六块桥面均与车体上的卷扬机11通过牵引钢丝绳12相连，卷扬机11通过牵引钢丝绳12来拉起桥面。

所述前桥8和后桥1上设置有竖直的支撑柱9，并采用液压伸缩，采用液压支撑柱是因为它有足够的强度，使用寿命长的优点，所述支撑柱9随桥面收起或者放下。