[发明专利]一种跨既有线钢结构桁架天桥整体吊装施工工法

权利要求书

1.一种跨既有线钢结构桁架天桥整体吊装施工工法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：将吊车站与DK507+324.2距离站台5.95米处，挂240t超起配重，车后距离满足15米半径要求，逆时针回转大臂36°，将梁体落于5、VII道路基上，距离站台1.5米，工作半径34米，大臂60米，额定起重量141t，安全系数1.2满足规范要求；

步骤二：吊车空载走行12米，前进至DK507+314处(吊车履带距离站台边0.96米)，挂240t超起配重，车后距离满足15米半径要求，逆时针回转大臂113°，落梁，履带距离站台0.96米，最大工作半径31米，大臂60米，额定起重量157t，安全系数1.34满足规范要求；

步骤三：吊车空载走行42米，前进至DK507+272.62处(吊车履带距离站台边2.75米)，吊起60t节段，顺时针回转大臂49°，大里程侧边缘平移至DK507+292.2处，履带距离站台2.75米，最大工作半径22米，大臂60米，额定起重量76.9t，安全系数1.28满足规范要求；

步骤四：吊车空载走行5.5米，前进至DK507+267处(吊车履带距离站台边2.65米)，吊起45t节段，顺时针回转大臂41°，与60t节段对接，履带距离站台2.65米，最大工作半径26米，大臂60米，额定起重量60.2t，安全系数1.33满足规范要求；

步骤五：将小里程剩余梁段进行焊接，吊车空载走行208米，后退至DK507+475.2处(吊车履带距离站台边5.73米)，吊起117t节段，顺时针回转大臂13°，履带距离站台5.73米，最大工作半径34米，大臂60米，额定起重量141t，安全系数1.2满足规范要求；

步骤六：吊车空载走行7.6米，后退至DK507+467.6处(吊车履带距离站台边0.95米)，吊起117t节段，顺时针回转大臂120°，履带距离站台0.95米，最大工作半径34米，大臂60米，额定起重量141t，安全系数1.2满足规范要求，落梁；

步骤七：待小里程侧剩余段焊接完成后，吊车空载走行160米，后退至DK507+307.6处(吊车履带距离站台边5.81米)，吊起110t节段，逆时针回转大臂37°，将梁体移动到5、VII道路基上，大里程边缘里程为DK507+301，履带距离站台5.81米，最大工作半径36米，大臂60米，额定起重量132t，安全系数1.2满足规范要求；

步骤八：吊车空载走行13米，后退至DK507+320.4处(吊车履带距离站台边1.84米)，吊起110t节段，抬升大臂，将梁体移动到5、VII道DK507+312.8路基上，大里程边缘里程为DK507+312.8，履带距离站台1.84米，最大工作半径36米，大臂60米，额定起重量132t，安全系数1.2满足规范要求；

步骤九：吊车空载走行11.3米，后退至DK507+331.7处(吊车履带距离站台边1.84米)，吊起110t节段，抬升大臂，将梁体移动到5、VII道DK507+323.2路基上，大里程边缘里程为DK507+323.2，履带距离站台1.84米，最大工作半径36米，大臂60米，额定起重量132t，安全系数1.2满足规范要求；

步骤十：吊车空载走行16.3米，后退至DK507+336.7处(吊车履带距离站台边1.84米)，吊起110t节段，抬升大臂，当梁体高于支座0.5米时停止抬升，顺时针旋转28°，落梁，履带距离站台1.84米，最大工作半径30米，大臂60米，额定起重量163t，安全系数1.48满足规范要求；

步骤十一：吊车空载走行172米，后退至DK507+508处(吊车履带距离站台边8.17米)，吊起110t节段，抬升大臂，逆时针旋转4°，将梁体小里程边缘移至DK507+515处，履带距离站台8.17米，最大工作半径36米，大臂60米，额定起重量132t，安全系数1.2满足规范要求；

步骤十二：吊车空载走行12米，后退至DK507+496处(吊车履带距离站台边7.35米)，吊起110t节段，抬升大臂，逆时针旋转4°，将梁体小里程边缘移至DK507+503.9处，履带距离站台7.35米，最大工作半径36米，大臂60米，额定起重量132t，安全系数1.2满足规范要求；

步骤十三：吊车空载走行11米，后退至DK507+485处(吊车履带距离站台边5.27米)，吊起110t节段，抬升大臂，顺时针旋转197°，落梁，履带距离站台5.27米，最大工作半径36米，大臂60米，额定起重量132t，安全系数1.2满足规范要求。