[发明专利]一种风压式前置测风系统及其工作方法在审

专利信息
申请号: 202111415350.0 申请日: 2021-11-25
公开(公告)号: CN113985055A 公开(公告)日: 2022-01-28
发明(设计)人: 李芊;郭辰;张立英;张庆;张国;冯笑丹;李东辉;刘铭 申请(专利权)人: 华能新能源股份有限公司;中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司
主分类号: G01P1/00 分类号: G01P1/00;G01P5/14;G01P13/02
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 安彦彦
地址: 100036 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 风压 前置 系统 及其 工作 方法
【说明书】:

发明公开的一种风压式前置测风系统及其工作方法,属于测风技术领域。包括风压式风速测量装置、风向测量装置、信号处理单元和信号传输单元;风压式风速测量装置通过安装组件安装在轮毂导流罩外侧的中央位置,风向测量装置安装在机舱上方,风压式风速测量装置和风向测量装置均正对来流方向且分别与信号处理单元连接,信号处理单元与信号传输单元连接,信号传输单元连接至上位机单元。该系统测得的风速为不受叶片做功影响的真实来流风速,利用风机偏航系统能够实现风速测量的精准对风,可免去机舱传递函数的测量、计算、拟合的繁琐过程,所测得的来流风速可以为后续风机的控制策略优化及发电量提升提供有力支持,具有良好的应用前景。

技术领域

本发明属于测风技术领域,具体涉及一种风压式前置测风系统及其工作方法。

背景技术

近年来,随着风电行业的快速发展,风机性能的精准评估以及功率预报、风机延寿等都对来流风速的测量准确性提出可很高的要求。

然而,由于技术限制,目前尚缺少直接测量来流风速的方法,一般是用安装于机舱上的风速计进行风速测量,但该位置测量到的风速为经过叶片做功后的风速,与来流风速存在较大差异。

目前普遍的做法是用地面激光雷达与机舱风速计进行一个月以上的同期测量,并拟合成机舱传递函数,将机舱风速反推到来流风速。但是这样的做法时间成本、人力成本与经济成本均较高,一般也很难逐台机位进行传递函数拟合,仍然存在着较大的误差。

发明内容

为了解决上述问题,本发明的目的在于提供一种风压式前置测风系统及其工作方法,结构设计合理、布设简便,能够有效地测量来流风速,减少测量误差。

本发明是通过以下技术方案来实现:

本发明公开了一种风压式前置测风系统,包括风压式风速测量装置、风向测量装置、信号处理单元和信号传输单元;风压式风速测量装置通过安装组件安装在轮毂导流罩外侧的中央位置,风向测量装置安装在机舱上方,风压式风速测量装置和风向测量装置均正对来流方向;风压式风速测量装置和风向测量装置分别与信号处理单元连接,信号处理单元与信号传输单元连接,信号传输单元连接至上位机单元。

优选地,安装组件包括底座和安装座,安装座固定安装在轮毂导流罩内侧,安装座上设有若干螺孔,底座通过螺栓与安装座连接,风压式风速测量装置可拆卸地安装在底座上。

进一步优选地,风压式风速测量装置与底座之间设有弹性缓冲层。

优选地,风压式风速测量装置为压阻式压力传感器、陶瓷压力传感器或扩散硅压力传感器。

优选地,风向测量装置安装在轮毂后侧的机舱上方。

优选地,所述风压式前置测风系统还包括避雷针,避雷针设在机舱上方的最后侧。

进一步优选地,避雷针的高度大于风向测量装置。

优选地,风压式风速测量装置和风向测量装置的安装轴线与轮毂导流罩的轴线共线。

优选地,信号处理单元包括信号放大模块、零点校正模块、线性化处理模块、补偿电路模块、误差修正模块、滤波模块和A/D模块,信号放大模块的一端分别与风压式风速测量装置和风向测量装置连接,另一端与零点校正模块连接,零点校正模块与线性化处理模块连接,线性化处理模块与补偿电路模块连接,补偿电路模块与误差修正模块连接,误差修正模块与滤波模块连接,滤波模块与A/D模块连接,A/D模块与信号传输单元连接。

本发明公开的上述风压式前置测风系统的工作方法,包括:

风压式风速测量装置测得的风速信号和风向测量装置测得的风向信号经信号处理单元处理后,通过信号传输单元将处理过的信号发送至上位机单元。

与现有技术相比,本发明具有以下有益的技术效果:

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