[发明专利]一种基于无人驾驶的赈灾专用无人机在审

专利信息
申请号: 202111412844.3 申请日: 2021-11-25
公开(公告)号: CN114348287A 公开(公告)日: 2022-04-15
发明(设计)人: 王富同;杨远;王纪元 申请(专利权)人: 新沂阿凡达智能科技有限公司
主分类号: B64F1/00 分类号: B64F1/00;B64C39/02
代理公司: 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 代理人: 白玉娟
地址: 221414 江苏省徐州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 无人驾驶 赈灾 专用 无人机
【权利要求书】:

1.一种基于无人驾驶的赈灾专用无人机,其特征在于:包括:防护箱(1),所述防护箱(1)的内壁设置有滑动槽(2)且滑动槽(2)的内底部设置有驱动电机(3),所述驱动电机(3)的动力输出端设置有升降螺杆(4)且升降螺杆(4)的表面设置有滑动块(5),所述滑动块(5)的内部设置有螺纹孔(20)且螺纹孔(20)与升降螺杆(4)之间螺纹连接,所述滑动块(5)的侧面设置有支撑板(6)且支撑板(6)的上部设置有承台(7),所述承台(7)的上部设置有支撑架(14)且支撑架(14)的上部设置有机身(16),所述机身(16)的四周设置有悬臂(17)且悬臂(17)的上部设置有机翼(18),所述防护箱(1)的内部设置有盖板(19)且盖板(19)与防护箱(1)之间滑动连接,所述盖板(19)的内部设置有卡槽(27)且卡槽(27)呈长条状结构设置,所述防护箱(1)的两侧设置有第二电机(31)且第二电机(31)的上部设置有安装架(29),所述安装架(29)的内部设置有导轮(30)且导轮(30)与卡槽(27)之间相互嵌合,所述第二电机(31)的动力输出端和导轮(30)的侧面均设置有驱动轮(32)且驱动轮(32)之间设置有驱动链(33),所述机身(16)的下部设置有充电头(15)且承台(7)的中部设置有与其相匹配的充电座(13),所述防护箱(1)内底部设置有蓄电池(11)且蓄电池(11)的输出端设置有充电线(12),所述充电线(12)与充电座(13)之间相连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于无人驾驶的赈灾专用无人机,其特征在于:所述承台(7)的内部设置有活动槽(21)且活动槽(21)的内部设置有调节螺杆(22),所述调节螺杆(22)的一端表面设置有从动轮(23),所述支撑板(6)的底部设置有第一电机(8)且第一电机(8)的动力输出端设置有主动轮(9),所述主动轮(9)与从动轮(23)之间设置有驱动皮带(10)。

3.根据权利要求2所述的一种基于无人驾驶的赈灾专用无人机,其特征在于:所述调节螺杆(22)的表面设置有活动块(24)且活动块(24)与调节螺杆(22)之间螺纹连接,所述活动块(24)的上部设置有连接板(25)且连接板(25)的上部设置有固定卡(26)。

4.根据权利要求3所述的一种基于无人驾驶的赈灾专用无人机,其特征在于:所述防固定卡(26)呈半弧形结构设置并与支撑架(14)之间相互嵌合。

5.根据权利要求1所述的一种基于无人驾驶的赈灾专用无人机,其特征在于:所述充电头(15)插接在充电座(13)内部且充电座(13)的内部设置有弹簧柱(34),所述弹簧柱(34)的上部设置有托板(35)且托板(35)的上部设置有接线柱,所述接电柱(36)与充电头(15)之间相互连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于无人驾驶的赈灾专用无人机,其特征在于:所述卡槽(27)的内部设置有弹性垫(28)且弹性垫(28)与导轮(30)之间相互接触。

7.根据权利要求1所述的一种基于无人驾驶的赈灾专用无人机,其特征在于:所述盖板(19)设置有两组且其中一组盖板(19)的内部设置有卡块(37),另外一组所述盖板(19)的内部设置有与其相匹配的嵌合槽(38),所述卡块(37)与嵌合槽(38)之间相互嵌合。

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