[发明专利]以太网连接器

说明书

本发明涉及一种以太网连接器，包括外壳、主体、内模块以及锁片，主体与外壳连接，在主体内限位安装内模块，在主体中部安装锁片，锁片支撑并锁定内模块；锁片由主体底部插入，主体内制有与锁片结构配合的两档限位结构。本连接器通过内模块的前屏蔽末端的结构与主体塑壳挂接配合进行锁定，防退由锁片二次锁定进行，结构设计紧凑，限位准确，牢固可靠，符合目前汽车市场的零件轻量化小型化趋势。

技术领域

本发明属于汽车配件领域，尤其是一种以太网连接器。

背景技术

本产品主要用于新能源汽车的信号传输，采用Dacar647-4同物理规格的线缆，配合界面和PCB Layout同ROS。目前主流母端子用的屏蔽结构为两段式，头部的结构缺少导向作用，在配对时发生斜插可能会对接口造成损伤。而且现有的连接器结构设计较为复杂，不便于组装生产。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、便于组装、可靠耐用的以太网连接器。

为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：

一种以太网连接器，其特征在于：包括外壳、主体、内模块以及锁片，主体与外壳连接，在主体内限位安装内模块，在主体中部安装锁片，锁片支撑并锁定内模块；锁片由主体底部插入，主体制有与锁片结构配合的两档限位结构，一档预装，二挡锁定。

而且，主体的横向两侧的侧壁中部均上、下间隔制有二挡挂孔以及一档挂孔，一档挂孔与二挡挂孔之间的侧壁内侧均制有导向斜面，用于锁片由一档位置向二挡位置移动导向。

而且，锁片包括底座、弹臂以及限位片，底座上端中部制有限位片，限位片两侧的底座上均对称制有弹臂，限位片两侧边与相邻的弹臂内侧边均制有与内模块外轮廓配合的型槽，弹臂的外侧边上部均制有单向锁钩；锁钩与一档挂孔或二挡挂孔配合。

而且，内模块包括屏蔽件、绝缘体以及端子，屏蔽件内安装有绝缘体以及端子，屏蔽件由前段屏蔽、中段屏蔽以及尾段屏蔽组成，前段屏蔽、中段屏蔽以及尾段屏蔽依次同轴顺序连接。

而且，前段屏蔽与中段屏蔽的内表面或外表面连接，中段屏蔽与尾段屏蔽内表面或外表面连接。

而且，前段屏蔽的前端制有缩口结构，缩口前端制有圆弧导向端面，缩口结构与前段屏蔽之间制有锥形过渡坡面结构。

而且，在前段屏蔽的前部上、下两侧对称制有弹片，提高对配时与配对端部件的接触效率。

而且，前段屏蔽的后部制有前止位结构，该前止位结构与主体内对应位置所制的限位结构配合，限制内模块向前方移动。

而且，前止位结构采用撕破式弹臂结构或凸包结构，受主体内部结构阻挡，构成内模块向前移动的限位结构。

而且，锁片由底部的开口插入，锁片两侧的单向锁钩挂扣在主体的一档挂孔时为一档位置，锁片第一次限位；安装内模块，内模块前止位结构受主体内部结构阻挡，限制内模块向前移动，内模块安装到位；外力继续推动锁片，单向锁钩移动直到挂扣在主体的二档挂孔时，锁片被锁定，形成对内模块的支撑限位，防止内模块向后移动退出。

本发明的有益效果是：

1、本连接器的头部缩口设计，可以在对配时起到导向作用，减少斜插对板端接口的损伤；外周有弹片结构特征，其接触区域可以为弹壁或凸包结构，能够提高与对配端部件的接触效率。

2、本连接器通过内模块的前屏蔽末端的结构与主体塑壳挂接配合进行锁定，防退由锁片二次锁定进行，结构设计紧凑，限位准确，牢固可靠，符合目前汽车市场的零件轻量化小型化趋势。

附图说明

图1是本结构的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中A-A向剖视图；